Anda dapat mengetahui posisi artikel website anda yang menempati ( nangkring ) di pencarian google dengan keyword tertentu.
Langsung saja klik link di bawah ini:
klik di sini
langkahnya adalah sebagai berikut:
1) Pertama- tama pilih negara search engine google yang disediakan. Ada 59 negara yang disediakan.
2) Kemudian tulis keyword yang akan dicari.
3) Kemudian masukkan nama website anda
4) Setelah itu klik tombol serp
kemudian situs itu akan menampilkan 1- 1000 posisi pada search engine google
Sabtu, 31 Juli 2010
Rabu, 28 Juli 2010
Apa Itu Keyword?
Yang dimaksud keyword adalah kata kunci yang digunakan dalam sebuah website agar dapat ditemukan. Umumnya keyword digunakan oleh pengunjung search engine untuk menemukan suatu website yang isinya berhubungan dengan kata kunci atau keyword tersebut.
Banyak keyword yang digunakan yang sering dipakai oleh seorang blogger, contohnya:
gratis, free, download, download mp3, download video, games gratis, blogger, blogspot, wordpress, free games, gadget, blog, keyword, agama, aplikasi, aplikasi hp, hp, internet, fakta unik, trik internet, komputer.
Bahkan adapula keyword yang dalam penggunaan keyword tersebut berbayar.
Tapi bagi seorang blogger yang websitenya belum terkenal judul website atau blognya adalah keyword yang memang kata- katanya aneh untuk didengar, karena mungkin yang menggunakan keyword tersebut tidak banyak atau bahkan tidak ada, sehingga dapat dengan mudah menemukan websitenya di search engine baik google, yahoo, dan search engine lainnya karena tidak ada yang menyainginya.
Contohnya:
kimdump, kuzhara, f-j4rd, bautdin, afajard, last no chess, it's my world, yudo dogoz, yudo zip, siap panjer, homesitus, gistlion, dan masih banyak yang lainnya.
Banyak keyword yang digunakan yang sering dipakai oleh seorang blogger, contohnya:
gratis, free, download, download mp3, download video, games gratis, blogger, blogspot, wordpress, free games, gadget, blog, keyword, agama, aplikasi, aplikasi hp, hp, internet, fakta unik, trik internet, komputer.
Bahkan adapula keyword yang dalam penggunaan keyword tersebut berbayar.
Tapi bagi seorang blogger yang websitenya belum terkenal judul website atau blognya adalah keyword yang memang kata- katanya aneh untuk didengar, karena mungkin yang menggunakan keyword tersebut tidak banyak atau bahkan tidak ada, sehingga dapat dengan mudah menemukan websitenya di search engine baik google, yahoo, dan search engine lainnya karena tidak ada yang menyainginya.
Contohnya:
kimdump, kuzhara, f-j4rd, bautdin, afajard, last no chess, it's my world, yudo dogoz, yudo zip, siap panjer, homesitus, gistlion, dan masih banyak yang lainnya.
Minggu, 25 Juli 2010
Membuat Countdown
Berikut ini saya akan memberikan gadget buat para blogger, yaitu countdown.
Apa itu countdown?
Kalau ada pertanyaan seperti itu saya juga gak tahu jawabnya, mungkin penghitung mundur ke tahun berikutnya. Yang pasti waktunya berjalan mundur.
Nah di bawah ini yang namanya countdown:
inilah kodenya:
Apa itu countdown?
Kalau ada pertanyaan seperti itu saya juga gak tahu jawabnya, mungkin penghitung mundur ke tahun berikutnya. Yang pasti waktunya berjalan mundur.
Nah di bawah ini yang namanya countdown:
inilah kodenya:
Sabtu, 24 Juli 2010
Gadget Tanggal Hijriyah
Langsung saja saya akan memberikan sebuah kode javascript untuk membuat gadget tanggal hijriyah.
Tampilan gadget tersebut seperti yang ada di bawah ini:
kodenya adalah:
untuk mengganti warna huruf ganti kata blue dengan red untuk warna merah, silver, dan warna lainnya sesuai selera.
Tampilan gadget tersebut seperti yang ada di bawah ini:
kodenya adalah:
untuk mengganti warna huruf ganti kata blue dengan red untuk warna merah, silver, dan warna lainnya sesuai selera.
Jumat, 23 Juli 2010
1.1. Latar Belakang Jakarta sebagai ibukota dan kota terbesar di Indonesia mengalami pertambahan penduduk dengan pesat. Segala kemajuan dan perkembangan yang dialami kota Jakarta menyebabkan sirkulasi kendaraan menjadi bersilangan (cross circulation). Bagi sebagian masyarakat perkotaan memiliki kendaraan bermotor sudah merupakan suatu kebutuhan yang mendukung dan mempermudah aktifitas mereka. Karena lokasinya yang berjauhan antara pusat kota dengan permukiman menyebankan alat transportasi yang dimiliki harus memenuhi factor kenyamanan dan keamanan yang sangat dibutuhkan untuk mendukung mobilitas masyarakat Untuk sebagian masyarakat memiliki kendaraan pribadi sangat dirasakan perlunya keamanan dan kenyamanan selama mengendarai kendaraan tersebut, halini membuat konsumen merasa perlu untuk melengkapi kendaraan mereka dengan berbagai alat tambahan untuk menunjang keamanan dan kenyamanan. Kecenderungan-kecenderungan tersebut mendorong tumbuhnya tempat-tempat penjualan mobil baru maupun bekas dan penjualan aksesoris dan Spareparts.atau lebih dikenal dengan Showroom dan bengkel. Namun biasanya mereka hanya mengkhususkan diri pada pelayanan jasa khusus merk tertentu saja. Di Jakarta saat ini tersebar beberapa fasilitas pemjualan dan pelayanan servis mobil dengan konsep dan skala pelayanan yang berbeda beda. Namun Automotive mall di sudirman central Business District (SCBD) Jakarta Selatan menampung showroom dari berbagai merk tetapi tidak memiliki fasilitas penjualan suku cadang dan bengkel yang lengkap.. Demikian pula dengan Bursa Mobil di Kelapa gading Jakarta Utara yang hanya menjual mobil tanpa layanan purna jual. Sedangkan fasilitas layanan perbaikan mobil yang juga disertai penjualan suku cadanglengkap tetapi tidak didukung oleh fasilitas bengkel yang menadai. Sebaiknya, bengkel-bengkel yang menjamur di sepanjang jalan Fatmawati Jakarta Selatan, mereka menerima perbaikan mobil tetapi tidak menjual suku cadang secara lengkap, dan mereka akan mensuplai barang dari pusat pemjualan suku cadangapabila memerlukannya. Untuk wilayah Jakarta Barat sendiri saat ini belum tersedia fasilitas servis yang lengkap, Fasilitas yang ada saat ini hanya dealer-dealer yang melayani penjualan mobil baru merk-merk tertentu di sekitar jalan panjang . Menurut RTRW (Rencana Tata Ruang Wilayah) mengenai struktur dan pola pemanfaatan ruang. Jakarta memiliki 8 kawasan potensi yang perlu diprioritaskan pengembangannya, salah satunya yaitu Sentra Primer Baru Barat yang ditapkan sebagai fungsi pusat pemerintahan kotamadya (Kantor Walikota Jakarta Barat, Perkantoran dan jasa, (Sumber : www. Bappedajakarta.go.id./ geografis/barat.html) Jakarta Barat dengan jumlah penduduk 2.389.900, secara administrative terbagi menjadi 8 Kecamatan dan 56Kelurahan dengan luas wilayah keseluruhan mencapai 127,11km2.(Sumber:BPS DKI Jakarta). Keadaan sekitar kawasan Sentra Primer Baru adalah perumahan masyarakat menengah keatas dengan latar belakang kultur dan budaya yang berbeda-beda. Di sisi lain waktu operasional bengkel yang berkisar antara pukul 9 pagi hingga 5 sore bertabrakan dengan jamkerja para pemilik mobil yang sebagian besar dari mereka merupakan kaum pekerja sehingga mereka tidak sempat untuk meluangkan waktu ke bengkel. Konsumen merasa enggan untuk menservis mobilnya pada akhir pecan karena tidak jarang mereka akan menemukan antrian yang panjang dan waktu akhir pecan bersama dengan keluarga akan terbuang. (Auto Bild Edisi 13, 25 Oktober – 7 Nopember 2003). Jika dibiarkan terus menunda ke bengkel maka mobil akan minim perawatan optimal dan menyebabkan resiko kerusakan yang lebih parah. Konsep dari penjualan dan perawatan mobil di Jakarta Barat ini berangkat dari fenomena-fenomena diatas dimana diperlukan adanya suatu wadah aktifitas pelayanan jasa dan perdagangan mobil dengan sarana maupun prasarana yang mendukung. Dalam hal ini layanan penjualan dan perawatan mobil ini melayani merk khusus anggota Indomobil Group. Indomobil Group merupakan salah satu dari kelompok usaha industri otomotif terbesar di Indonesia setelah PT. Astra Group dengan tingkat penjualan yang cukup signifikan. (Sumber: Gaikindo Profile 2001) Berbeda dengan dealer-dealer mobil yang menjual mobil baru dengan pelayanan perbaikan dan servis pada merk tertemtu saja, pada penjualan dan perawatan Mobil di Jakarta Barat ini jenis mobil yang dijual terdiri dari ATPM(Agen Tunggal Pemegang Merk) yang merupakan anggota IndomobilGroup. Kegiatan utamanya lebih diletakkan pada layanan service yang menerima perawatan segala jenis merk Indomobil dengan jam operasional hingga malamhari, disamping juga melayani penjualan produk baik mobil maupun spsreparts dan aksesoris origina. Fasilitas ini dilengkapi pula dengan kantor pengurusan yang berhubungan dengan leasing, asuransi kendaraan, layanan konsumen 24 jam nonstop, fasilitas untuk menunggu yang nyaman dan rekreatifseperti restaurant,café, game zone, bowling alley dan lain-lain. Penjualan dan perawatan mobil di Jakarta Barat ini tidak hanya melayani kebutuhan konsumen di wilayah Jakarta Barat saja, tetapi mencangkup wilayah Jakarta dan sekitarnya. 1.2. Tujuan dan Sasaran 1.2.1 Tujuan Tujuan yang hendak dicapai yaitu terumuskannya pokok-pokok pikiran sebagai suatu landasan konseptual perancanaan dan perancangan penjualan dan perawatan Mobil di Jakarta Barat menjadi suatu wadah yang representatif dan okomodatif dalam memenuhi kebutuhan konsumen terhadap produk dan jasa otomotif. 1.2.2. Sasaran Pembahasan Sasaran yang diharapkan yaitu untuk mendapatkan Program Perencanaan dan perancangan Arsitektur (LP3A) Penjualan dan perawatan Mobil di Jakarta Barat berdasarkan atas aspek-aspek panduan perancangan (design guide lines aspect) yang berguna sebagai acuan /pedoman dalam Desain Grafis Arsitektur. 1.3. Manfaat Pembahasan 1.3.1. Manfaat Subyektif Sebagai salah satu persyaratan Tugas Akhir (TA) untuk mencapai jenjang Strata I(SI) 1.3.2. Manfaat Obyektif 1) Referensi yang berisikan data-data dan studi pendekatan. 2) Sebagai landasan pada proses Design Grafis Arsitektur (DGA) 1.4. Lingkup Pembahasan Secara substansial, mencangkup perencanaan dan perancangan bangunan massa jamak pada penjualan dan perawatan Mobil di Jakarta Barat, pembahasan materi berdasarkan pada aktifitas di bidang otomotif dan hal lain yangberhubungan dalam perencanaan dan perancangan kemudian dianalisa dengan menggunakan pendekatan aspek-aspek yang ada dalam Arsitektur, yaitu aspak kontestual, aspek fugsional, aspek arsitekturan, aspek teknis dan aspek kinerja. Secara spasial, Perencanaan dan perancangan penjualan dan perawatan Mobil di Jakarta Barat ini direncanakan berada pada kawasan Sentra Primer BaruBarat, dimana Sentral primer Baru Barat memiliki lahan seluas 125HA dengan peruntukan gedung perkantoran dan pusat perbelanjaan /jasa, bangunan rekreasi dan hiburan,banguna fasilitas umum dan kawasan hunian.(Sumber:http://www.dki.go.id./bpm.-pkud/fasilitas2.htm). 1.5. Metode Pembahasan Metode pembahasan yang dipergunakan dalam penyuunan landasan perencanaan dan perancangan ini adalah metode deskriptif analitis serta dokumentatif, yaitu dengan memaparkan semua data baik literature, wawancara, data lapangan dan permasalahan, kemudian dianalisis secara sistematis sesuai ilmu arsitektur untuk memperoleh pemecahan yang sesuai dengan perencanaan dan perancangan Penjualan dan perawatan Mobil di Jakarta Barat. Adapun pengumpulan data dapat dilakukan dengan cara : 1. Studi literature/kepustakaan ,yaitu pengumpulan data danpeta dari sumber-suumber pihak yang terkait dantertulis serta studi kasus melalui buku,majalah,brosur dan lain-lain. 2. Wawancara dengan narasumber guna mencari informasi pendukung/tambahan bagi data yang ada, maupun informasi bagi data yang belum ada pada lapangan. 3. Survei dan dokumentasi, yaitu metode pengumpulan data dengan pengambilan gambar-gambar dengan pengamatan secara langsung di lapangan. 1.6. Sistematika Pembahasan Secara garis besar, sistematika dalam penyusunan Landasan Program perencanaan dan perancangan Arsitektur Penjualan dan Perawatan Mobil di Jakarta Barat adalah sebagai berikut: BAB I PENDAHULUAN Membahas tentang latar belakang,tujuan dan sasaran,manfaat,ruang lingkup, metode dan sistematika pembahasan. BAB II TINJAUAN UMUM Berisi tinjauan mengenai otomotif, bengkel, showroom, retail sukucadang dan aksesoris, yang meliputi pengertian ,fungsi, kegiatan, klasifikasi, standard an unsure pendukung penjualan dan perawatan Mobil. BAB III TINJAUAN KHUSUS Berisi data mengenai kondisi kota Jakarta, khususnya Kawasan Sentra primer Baru Barat, tinjauan khusus berupa factor pendukung dan kendala serta identifikasi penjualan dan perawatan Mobil di Jakarta Barat dan studi banding BAB IV BATASAN DAN ANGGAPAN Berisi batasan dan anggapan dari pembahasan sebelumnya untuk digunakan sebagai dasar pendekatan dan penentuan landasan program selanjutnya BAB V PENDEKATAN PROGRAM PERENCANAAN DAN PERANCANGAN ARSITEKTUR Bab ini menjelaskan tentang dasar pendekatan, analisa pendekatan konsep perancangan secara fungsional, kontekstual ,arsitektural, teknis, kinerja, dan analisa pendekatan lokasi dan tapak. BAB VI KONSEP DASAR DAN PROGRAM PERENCANAAN DAN PERANCANGAN ARSITEKTUR Berisi tentang konsep dan dasar perancangan yang berisi konsep perancangan, rekapitulasi program ruang dan besaran tapak.
hukum
KONSUMEN BAGI PERLINDUNGAN HUKUM KONSUMEN PENGGUNA JASA BENGKEL SERVICE MOBIL
BAB I
PENDAHULUAN
I. Latar Belakang
Di era serba modern dan instant ini membuat manusia berpikir untuk mendapatkan pelayanan terbaik dan juga cepat, hal ini juga terjadi bila manusia hendak menperbaiki mobilnya. Pertumbuhan dan perkembangan industri barang dan jasa di satu pihak membawa dampak positif, antara lain yang dapat disebutkan : tersedianya kebutuhan dalam jumlah yang mencukupi, mutunya yang lebih baik, serta adanya alternatif pilihan bagi konsumen dalam pemenuhan kebutuhannya. Akan tetapi di lain pihak terdapat dampak negatif, yaitu dampak penggunaan teknologi itu sendiri serta perilaku bisnis yang mempengaruhi masyarakat konsumen.¹ Para produsen atau pelaku usaha akan mencari keuntungan yang setinggi-tingginya sesuai dengan prinsip ekonomi.² Dalam rangka mencapai untung yang setingi-tingginya itu, para produsen/ pelaku usaha harus bersaing antar sesama mereka dengan perilaku bisnisnya sendiri-sendiri yang dapat merugikan konsumen.³
Demikian juga dalam bisnis otomotif banyak pelaku usaha yang bermunculan sehingga mengakibatkan ketatnya persaingan dalam bisnis ini.
Ketatnya persaingan dapat mengubah perilaku kearah persaingan yang tidak sehat karena para pelaku usaha memiliki kepentingan yang saling berbenturan diantara mereka. Persaingan tidak sehat ini pada gilirannya dapat merugikan konsumen.²
Perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi telah mempengaruhi pengembangan segala produk termasuk diantaranya kendaraan bermotor. Teknologi otomotif telah tumbuh pesat yang mana juga berdampak pada pertumbuhan teknologi yang terkait diantaranya teknologi material, teknologi perancangan teknologi enersi, teknologi lingkungan, teknologi getaran dan kebisingan, dan lain-lain.
Industri kendaraan juga berkembang seiring dengan berkembangnya kebutuhan sarana transportasi yang menjadi tuntutan untuk pertumbuhan ekonomi setiap negara. Negara-negara maju telah menempatkan industri otomotif menjadi industri unggulan dan strategis dan telah menjadi suatu kekuatan ekonomi suatu negara. Teknologi otomotif menjadi semakin penting untuk dikuasai dan dikembangkan. Kendaraan merupakan salah satu produk yang padat teknologi canggih yang mana jumlah komponennya tidak kurang dari 40.000 sampai 50.000 komponen untuk mobil dan kira-kira 12.000 komponen untuk kendaraan.
Service mobil adalah kegiatan yang pemilik mobil wajib melaksanakannya bila menemui kendala dalam mobilnya.
Perlindungan hukum sangat diperlukan oleh pihak konsumen sendiri sebagai pengguna jasa Bengkel Service Mobil sehingga dikemudian hari pihak konsumen dapat terhindar dari perbuatan melanggar hukum perusahaan jasa Bengkel Service Mobil yang tidak bertanggung jawab.
Istilah tanggung gugat (liability) dan tanggung jawab (responsibility) seringkali kurang dipertegas makna perbedaannya dalam masyarakat. Tanggung jawab adalah pertanggung jawaban atas hasil berupa barang atau jasa yang dihasilkan perusahaan tertentu dan bila menimbulkan gugatan maka istilah tanggung gugat merupakan istilah untuk gugatan ganti rugi dalam ruang lingkup perdata.
Dalam kurun beberapa tahun belakangan ini banyak sekali keluhan konsumen pengguna jasa bengkel service mobil yang mengeluh mengenai pelayanan service beberapa bengkel service mobil antara lain :
1. Lihat Kisah Ibu Siti Mariah di Media Konsumen Tanggal 19 Juni 2006 dengan topik Mobil Mercedes Benz yang terus bermasalah.
Konsumen pengguna Jasa Service Bengkel Mercedes Benz ini mengeluh karena mobilnya yang baru beli 1 bulan yaitu Mercedes Benz A-150 terus mengalami masalah yaitu keluar masuk bengkel sampai 10 kali sehingga mengganggu aktivitas kerjanya sehari-hari karena sangat menyita waktu harus bolak-balik ke Bengkel.
Penjelasan dari pihak Bengkelpun tidak memuaskan karena pihak bengkel tidak dapat mendiagnosa kerusakan mobil.
2. Lihat kasus Bapak Koribu dan Ibu Siti Rohillah yang menggugat pihak Indomobil di artikel pada www.hukumonline.com tanggal 19 Maret 2007
Konsumen yaitu Bapak Koribu pengguna jasa Dealer dan bengkel Indomobil mengeluh karena fungsi airbag sistem di mobil yang baru dibeli dari Indomobil tidak dapat berfungsi ketika mengalami kecelakaan yang merenggut nyawa anaknya yaitu Ali Imron.
Menurut beliau meninggalnya Ali Imron anaknya karena tidak berfungsinya air bag mobil barunya yaitu Suzuki Grand Vitara.
Bahkan meskipun masuk bengkel Indomobil air bagnya tidak dapat dibetulkan oleh pihak Bengkel dan tidak ada solusi pasti.
3. Lihat juga artikel pada www.detik.com tanggal 13 November 2004 mengenai kerusakan Fanbelt mobil Toyota kijang milik konsumen dimana setelah diservice oleh pihak Bengkel resmi Toyota kijang di Kalimalang Jabodetabek tetap saja bermasalah dan meskipun dikomplain pihak Toyota tidak juga memberikan solusi pasti
Melihat berbagai masalah diatas sudah seharusnya dilakukan penelitian yang komprehensif mengenai perlindungan hukum bagi konsumen pengguna jasa service mobil pada Dealer dan Bengkel resmi maupun tidak resmi demi terciptanya keamanan konsumen Indonesia.
Didalam Undang-undang Perlindungan konsumen Nomor 8 Tahun 1999 telah dijelaskan definisi dari :
1. Pelaku usaha = Pasal 1 angka 3
Yaitu setiap orang perseorangan atau badan hukum baik yang berbentuk badan hukum maupun bukan badan hukum yang didirikan dan berkedudukan atau melakukan kegiatan dalam wilayah negara Republik Indonesia baik sendiri maupun bersama-sama melalui perjanjian menyelenggarakan kegiatan usaha berbagai bidang ekonomi.
2. Tanggung Jawab pelaku usaha = Pasal 19 ayat 1
Yaitu : pelaku usaha bertanggung jawab memberikan ganti rugi atas kerusakan, pencemaran, dan atau kerugian konsumen akibat mengkonsumsi barang dan atau jasa yang dihasilkan atau diperdagangkan.
3. Konsumen = Pasal 1 angka 2
Yaitu : Setiap orang pemakai barang dan/ atau jasa yang tersedia dalam masyarakat, baik bagi kepentingan sendiri, keluarga, orang lain maupun mahluk hidup lain dan tidak untuk diperdagangkan.
Berkaitan dengan pengertian ini dapatkah pihak pengguna jasa Bengkel service mobil disebut konsumen menurut Undang-undang Konsumen sehingga dapat disebut konsumen tingkat akhir
Oleh karena itu penelitian hukum ini sangatlah mutlak diperlukan agar memberikan masukan kepada konsumen baik itu masyarakat, perusahaan dan instansi pemerintah bila menghadapi permasalahan mal service mobil oleh Bengkel service mobil dimasa depan
Makassar)
uploaded 5 months ago
*
* Email
* Favorite
* Favorited ×
* Download
* Embed
* More…
* Copy embed code Customize Without related content For WordPress.com Close
*
We have emailed the verification/download link to "".
Login to your email and click the link to download the file directly.
To request the link at a different email address, update it here. Close
Validation messages. Success message. Fail message.
Check your bulk/spam folders if you can't find our mail.
No comments yet
Post a comment
Login or Signup to post a comment
Login to SlideShare
Login to Twitter
Facebook Connect
Email:
Subscribe to comments Unsubscribe from comments
Edit your comment Cancel
Notes on slide 1
Profil Kinerja dan Pelatihan Peningkatan SDM Mekanik Bengkel Astra Internasional (Studi pada Isuzu Cabang Makassar) - Document Transcript
1. 15 ABSTRAK Ridwan. 2007. Profil Kinerja dan Pelatihan Peningkatan SDM Mekanik Bengkel Astra Internasional; Studi pada Isuzu Cabang Makassar. Skripsi. Jurusan Pendidikan Teknik Otomotif Fakultas Teknik Universitas Negeri Makassar. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui : (1) Gambaran kinerja mekanik Bengkel Izusu Cabang Makassar; (2) Gambaran Pelatihan Peningkatan SDM Mekanik Bengkel Isuzu Cabang Makassar. Subjek pada studi ini adalah seluruh mekanik bengkel Isuzu Cabang Makassar yang berjumlah 10 orang. Teknik pengumpulan data yang digunakan adalah observasi model checklist dan angket model inventory. Hasil penelitian menunjukkan, bahwa mekanik Bengkel Isuzu Cabang Makassar dengan rentang usia berkisar 25 sampai 31 tahun dan kualifikasi jenjang pendidikan yakni 20% lulusan Perguruan Tinggi serta 80% lulusan Sekolah Teknik Mesin atau Sekolah Menengah Kejuruan (STM/SMK), memiliki kinerja pada aspek kualitas dan kemandirian kerja tergolong cukup, yakni terdapat 20,0% mekanik yang unjuk kerjanya berada pada kategori rendah, terdapat 60,0% mekanik yang unjuk kerjanya berada pada kategori sedang, dan hanya 20,0% mekanik yang unjuk kerjanya berada pada kategori tinggi berdasarkan kriteria capaian skor unjuk kerja ideal. Sedangakan peningkatan atau pengembangan sumber daya manusia (SDM) pada indikator efektivitas proses dan kualitas hasil pelatihan juga tergolong cukup. Hal ini telah dipersepsi oleh mekanik setelah mengikuti program pelatihan. Berdasarkan kriteria capaian skor persepsi ideal menunjukkan bahwa terdapat 10,0% mekanik yang mempersepsi pelatihannya berada pada kategori rendah, terdapat 80,0% mekanik yang mempersepsi pelatihannya berada pada kategori sedang, dan hanya 10,0% mekanik yang mempersepsi pelatihannya berada pada kategori tinggi. copyright@akademik-online, 2007
2. 16 DAFTAR ISI Halaman HALAMAN JUDUL ....................................................................... i PERSETUJUAN PEMBIMBING ................................................... ii LEMBAR PENGESAHAN ............................................................ iii MOTTO ......................................................................................... iv ABSTRAK .................................................................................... v KATA PENGANTAR .................................................................... vi DAFTAR ISI .................................................................................. ix DAFTAR TABEL .......................................................................... xi DAFTAR GAMBAR ........................................................................................ xii DAFTAR LAMPIRAN .................................................................................... xiii BAB I. PENDAHULUAN A. Latar Belakang .......................................................................... 1 B. Rumusan Masalah ..................................................................... 4 C. Tujuan Penelitian ...................................................................... 4 D. Manfaat Hasil Penelitian ........................................................... 5 BAB II. KAJIAN PUSTAKA DAN KERANGKA BERPIKIR A. Kajian Pustaka ........................................................................... 6 B. Kerangka Berpikir ..................................................................... 14 copyright@akademik-online, 2007
3. 17 BAB III. METODE PENELITIAN A. Waktu dan Tempat Penelitian ................................................... 18 B. Jenis dan Variabel Penelitian .................................................... 18 C. Defenisi Operasional Variabel ................................................... 18 D. Populasi dan Sampel .................................................................. 19 E. Teknik Pengumpulan Data ........................................................ 20 F. Teknik Analisis Data ................................................................. 21 BAB IV. DESKRIPSI DAN PEMBAHASAN HASIL PENELITIAN A. Deskripsi Hasil Penelitian ......................................................... 23 B. Pembahasan Hasil Penelitian .................................................... 31 BAB V. KESIMPULAN DAN SARAN A. Kesimpulan ..........................................
4. 18 BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang Sejak diberlakukannya Association Free Trade Of ASEAN (AFTA) nampak perkembangan teknologi otomotif melaju pesat dan sarat kompetitif, baik dari aspek kuantitas terlebih pada aspek kualitas. Sebagai salah satu basis penyaluran produk dan layanan jasa dalam kancah pasar bersama ASEAN yang akan berjalan pada tahun 2010, Indonesia akan dibanjiri berbagai perusahaan industri otomotif dan tentunya akan berkompetisi dalam berbagai dimensi, seperti: manufacturing, pemasaran dan layanan jasa. Berhasil tidaknya suatu perusahaan industri dalam kompetisi global, selain mutu produk juga dapat dilihat dari kualitas layanan jasa yang ditawarkan. Pada kenyataannya, perusahaan-perusahaan otomotif, terutama yang bergerak pada layanan jasa bengkel kendaraan dan pengelolaannya dilakukan secara professional, yakni mereka bersaing untuk tampil memberi kepuasan terhadap pelanggan yang ada. Sedangkan kepuasan pelanggan senantiasa dipersepsi melalui kinerja atau unjuk kerja dan dedikasi yang dimiliki oleh perusahaan itu sendiri. Oleh sebab itu, unjuk kerja yang baik dalam sebuah perusahaan sangat penting dilakukan dan aspek sumber daya manusia (SDM) merupakan aspek yang paling utama untuk mewujudkan hal tersebut. Ketatnya persaingan industri, mengakibatkan permintaan akan kualitas SDM semakin meningkat, sebab kualitas SDM akan berekses pada kinerja personil perusahaan. Kinerja yang baik akan dapat memberikan kepuasan layanan pada copyright@akademik-online, 2007
5. 19 pelanggan. Semakin tinggi kepuasan konsumen, maka akan berpengaruh terhadap pertambahan jumlah konsumen atau peminat pengguna jasa perusahaan. Dengan demikian, dapat dikatakan bahwa kualitas SDM merupakan tolok ukur eksisnya sebuah perusahaan saat sekarang ini. Dalam rangka meningkatkan kualitas SDM, ada beberapa hal yang senantiasa menjadi objek evaluasi, antara lain: produktivitas kerja, motivasi kerja, kepuasan kerja, pelatihan dan pengembangan, serta kepemimpinan baik secara personal maupun secara kolektif. Sekaitan dengan hal tersebut, maka pendekatan manajemen sumber daya manusia (MSDM) menjadi hal utama bagi perusahaan yang maju dan berkembang dewasa ini. Pendekatan MSDM lahir dari pandangan bahwa SDM tidak hanya dilihat dari unsur produksi semata, tetapi juga dilihat dari personal atau individu yang memiliki emosi dan kepribadian aktif yang dapat menjadi kekuatan penggerak maju atau mundurnya sebuah perusahaan. Untuk mencapai kualitas SDM yang diharapkan, maka pengelolaan SDM melalui pelatihan dan pengembangan bagi tenaga kerja atau mekanik, baik secara formal, non-formal maupun in-formal telah menjadi program utama bagi perusahaan-perusahaan untuk tampil lebih maju. Sebagai salah satu industri otomotif terkemuka yang melayani tipe kendaraan jenis motor diesel, Astra Internasional – Isuzu Cabang Makassar memiliki perkembangan sangat pesat. Indikator perkembangannya dapat dilihat dari aspek kualitas layanan dengan indikator tingkat kepuasan pelanggan yang ada. Hasil penelitian Farid (2004) tentang profil kinerja pada Astra Internasional – Isuzu Cabang Makassar menggambarkan tingkat layanan bengkel terhadap pelanggan telah copyright@akademik-online, 2007
PENDAHULUAN
1. Latar Belakang Usaha
Semakin lama jumlah kendaraan bermator terus bertambah. Hal ini disebabkan karena meningkatnya kebutuhan masyarakat akan kendaraan sebagai sarana transportasi. Kendaraan tersebut pastilah membutuhkan suatu perawatan berkala demi memperoleh performa yang maksimal. Sedangkan masyarakat Indonesia terutama pada di pulau jawa dan khususnya di kota magelang masyarakatnya jarang yang mempunyai kemampuan untuk merwat mobil (service atau perbaikan). Selain itu orang jawa mempunyai sifat fanatic terhadap merk tertentu misalnya Toyota sehingga jumlah kendaraan merk TOYOTA di kota magelang sangat banyak. Ini pun juga berpengaruh dalam pemilihan pemilik kendaraan untuk memilih bengkel. Maka bengkel khusus menjadi pilihan mereka. Karena mereka pada awalnya beranggapan “kok banyak kendaraan Toyota di bengkel ini? Berarti bengkel ini memang ahli menangani Toyota”.
1. Nama Perusahaan atau Bengkel
Nama perusahaan atau bengkel ini saya beri nama bengkel mobil “SAE CAR” . Bengkel ini beralamat di Jalan Pemuda no.123 Magelang.
1. Visi dan Misi.
Visi Perusahaan :
1. Terbaik dalam pelayanan servis di bengkel.
2. Terkenal dalam menangani segala macam problem mobil.
3. Terkemuka dan nomor satu di kota Magelang.
Misi Perusahaan :
1. Mewujudkan pelayanan servis yang profesional.
2. Mewujudkan keahlian mekanik dalam menangani masalah.
3. Mewujudkan ketepatan analisis dalam menentukan suatu kerusakan.
4. Mewujudkan daya tarik seluruh masyarakat ke bengkel ini.
1. Tujuan Jangka Panjang
1. Mengembangkan Sumber Daya Manusia
2. Mengembangkan Sarana dan prasarana
3. Mengembangkan kerja sama
4. 20 tahun kedepan bengkel harus ada pada setiap propinsi.
5. Pada jangka waktu tertentu bengkel harus memenuhi standar internasional (ISO 9000).
6. 20 tahun kedepan bengkel harus dapat memberikan sertifikasi tersendiri terhadap calon pegawai atau mekanik.
1. Tujuan Jangka Pendek
1. Dapat merekrut karyawan ± 20 Orang.
2. Mendapat sertifikasi dari Toyota Astra Motor sebagi suatu pengakuan
3. Dapat mentrainning karyawan atas perkembangan mobil Toyota.
1. Identifikasi Komponen dan Fungsi-Fungsi
1. Segmen Pasar
Pada mulanya sasaran pasar dari bengkel ini cukup pad satu kelurahan aja yang ditujukan pada suatu komplek perumahan elite yang terdapat sekitar 500 rumah. Dan dengan jumlah anggapan setian rumah mempunyai 1 mobil. Biasanya orang orang elite tidak pounya waktu untuk menservice mobil mereka dan cenderung mempunyai rasa gengsi yang tinggi. Sehingga bengkel dapat dikunjungi oleh mereka dengan asumsi sehari cukup 5 mobil saja.
1. Badan Hukum
Bentuk usaha bengkel ini adalah berbentuk perorangan
1. Legalitas atau Yuridis
Perusahaan bengkel ini mempunyai izin usaha. Izin usaha tersebut didapat di kantor pusat pemerintahan Kota Madya dimana bengkel tersebut berada yaitu di Magelang. Surat-surat izin tersebut adalah :
1. Ijin perubahan penggunaan fungsi bangunan
Oleh karena tanah yang akan digunakan untuk bengkel bukanlah tanah pertanian maka hanya memerlukan surat ijin perubahan fungsi bangunan.
1. Ijin Mendirikan Bangunan
Ijin mendirikan bangunan diperoleh di Kimpraswil kota Magelang.
1. Ijin Gangguan atau HO
Ijin gangguan ini diperoleh di pusat pemerintahan kota Magelang.
1. Ijin Perindustrian
Ijin perindustrian ini diperoleh di dinas perindustrian kota Magelang.
1. Ijin Perdagangan
Ijin perdagangan ini diperoleh di dinas perdagangan kota Magelang.
1. Surat Ijin Tempat Usaha
Surat Ijin tempat usaha ini diperoleh di pusat pemerintahan kota Magelang.
1. Surat Ijin Usaha Perdagangan
Surat Ijin usaha perdagangan ini diperoleh di pusat pemerintahan kota Magelang.
1. Nomor Pokok Wajib Pajak (NPWP)
Nomor pokok wajib pajak ini diperoleh di dinas perpajakan kota Magelang.
1. Sarana dan Prasarana
Sarana dan prasarananya cukup memadai. Luas tanah : 500 m2 Luas gedung : 300 m2 Jumlah bengkel atau gedung : 9 gedung Jumlah kamar mandi/ WC : 2 kamar Mushola : 1 Ruang
Layout gedung : management bengkel - arief budiman
Keterangan :
1. Penerimaan Order, dan penjualan suku cadang
2. Ruang tunggu, mushola, dan WC
3. Bengkel Acesories
4. Bengkel servise mesin
5. Bengkel servise Body dan cat
6. Bengkel Service Kelistrikan
7. Bengkel service Kasis
8. Cuci Mobil
9. Pengecekan Akhir, pembayaran, dan serah terima.
Kondisi : Kondisi bangunan sangat layak pakai, dengan warna cat Hijau agar terkesan luas dan mempunyai efek psikis yang menyenangkan.
1. Teknis-Teknologi
Fasilitas yang diperlukan :
1. Bengkel : 5 gedung
Terdapat car lift, wheel balancing, kompressor, mesin gerenda, akseleration test, mesin pengepres, gas analizer, engine analizer, full set tools,pompa vacuum,alat ukur, dan lain-lainnya.
1. Penjualan suku cadang dan penerimaan order : 1 gedung
Terdapat 3 komputer, telepon, fax, tv, ruangan ber AC.
1. Ruang Tunggu : 1 gedung
Terdapat WC, Mushola, Tv, ruang ber AC, Koran harian atau mingguan, dan sertifikat yang pernah diperoleh bengkel.
1. Tempat cuci mobil : 1 gedung
Terdapat 1 unit jet pump dengan kekuatan mesin 3 Pk, 1 unit vakum cleaner, 1 unit car lift model single actuator.
1. Organisasi dan Administrasi
Perusahaan ini mempunyai struktur organisasi yang sesuai dengan yang dibutuhkan. Bentuk organisasi : model struktur organisasi lini. management bengkel - arief budiman
Job diskripsi :
1. Manajer
Menejer disini adalah merupakan pucuk pimpinan. Pucuk pimpinan ini tidak lain adalah pemilik bengkel ini sendiri, karena pemilik bengkel merasa mampu menjadi manajer karena merupakan lulusan sarjana otomotif UNY dan pernah mengikuti mata kuliah manajemen bengkel. Tugas dari manajer ini adalah membuat suatu perencanaan agar tujuan dari bengkel ini tercapai. Untuk tercapainya tuan ini manajer harus mengawasi semua kegiatan yang ada di bengkel.
1. Frontman (service advisor)
Frontman merupakan bawahan dari seorang manajer, dimana ia membantu manajer dalam menjalankan bisnis bengkel. Dimana frontman dapat melakukan beberapa hal yaitu : Saat Penerimaan
1. Menerima pelanggan dengan ramah dan berdasarkan nomor urut.
2. Mendengarkan setiap keluhan pelanggan dan mendiagnosa kerusakan kendaraan berdasarkan pengamatan dikendaraan.
3. Menerima komplain dari pelanggan yang kurang puas atau kecewa.
4. Sebagai penterjemah bahasa teknis dari chief mecanik kebahasa orang awam.
5. Memberikan keterangan teknis mengenai perbaikan yang diperlukan kepada pelanggan atau memberikan alasan terhadap komplain yang ada.
6. Membuat estimasi biaya (perkiraan biaya) dan lama pekerjaannya.
7. Mempersilahkan pelanggan menunggu di ruang tunggu.
Saat di bengkel
* Senantiasa memantau kendaraan yang sedang diperbaiki.
* Melakukan check kendaraan setelah diperbaiki.
* Dan terkadang harus turun langsung kelapangan jika para mekanik atau chief mekanik mengalami permasalahan.
1. Chief Mecanik
Chief mecanik adalah pembantu frontman yang mana dirinya terjun langsung kelapangan dan melaporkan hasil yang ada di dalam bengkel. Disini sifat kerja dari chief mecanik adalah bekerja sama dengan frontman untuk mengkomunikasikan dengan konsumen. Tugas dan tanggung jawabnya :
* Memberikan bimbingan teknis kepada para mekanik yang dibawahinya didalam melakukan perbaikan kendaraan.
* Memberikan perintah perkerjaan yang harus dilakukan (job discription)
* Memberikan petunjuk penggunaan atau perawatan perlengkapan bengkel.
* Memeriksa kelengkapan peralatan mekanik setiap saat.
* Memberikan pengarahan spare part yang perlu diganti.
* Mengatur proses pengerjaan agar sesuai dengan estimasi yang telah diberik
hukum
KONSUMEN BAGI PERLINDUNGAN HUKUM KONSUMEN PENGGUNA JASA BENGKEL SERVICE MOBIL
BAB I
PENDAHULUAN
I. Latar Belakang
Di era serba modern dan instant ini membuat manusia berpikir untuk mendapatkan pelayanan terbaik dan juga cepat, hal ini juga terjadi bila manusia hendak menperbaiki mobilnya. Pertumbuhan dan perkembangan industri barang dan jasa di satu pihak membawa dampak positif, antara lain yang dapat disebutkan : tersedianya kebutuhan dalam jumlah yang mencukupi, mutunya yang lebih baik, serta adanya alternatif pilihan bagi konsumen dalam pemenuhan kebutuhannya. Akan tetapi di lain pihak terdapat dampak negatif, yaitu dampak penggunaan teknologi itu sendiri serta perilaku bisnis yang mempengaruhi masyarakat konsumen.¹ Para produsen atau pelaku usaha akan mencari keuntungan yang setinggi-tingginya sesuai dengan prinsip ekonomi.² Dalam rangka mencapai untung yang setingi-tingginya itu, para produsen/ pelaku usaha harus bersaing antar sesama mereka dengan perilaku bisnisnya sendiri-sendiri yang dapat merugikan konsumen.³
Demikian juga dalam bisnis otomotif banyak pelaku usaha yang bermunculan sehingga mengakibatkan ketatnya persaingan dalam bisnis ini.
Ketatnya persaingan dapat mengubah perilaku kearah persaingan yang tidak sehat karena para pelaku usaha memiliki kepentingan yang saling berbenturan diantara mereka. Persaingan tidak sehat ini pada gilirannya dapat merugikan konsumen.²
Perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi telah mempengaruhi pengembangan segala produk termasuk diantaranya kendaraan bermotor. Teknologi otomotif telah tumbuh pesat yang mana juga berdampak pada pertumbuhan teknologi yang terkait diantaranya teknologi material, teknologi perancangan teknologi enersi, teknologi lingkungan, teknologi getaran dan kebisingan, dan lain-lain.
Industri kendaraan juga berkembang seiring dengan berkembangnya kebutuhan sarana transportasi yang menjadi tuntutan untuk pertumbuhan ekonomi setiap negara. Negara-negara maju telah menempatkan industri otomotif menjadi industri unggulan dan strategis dan telah menjadi suatu kekuatan ekonomi suatu negara. Teknologi otomotif menjadi semakin penting untuk dikuasai dan dikembangkan. Kendaraan merupakan salah satu produk yang padat teknologi canggih yang mana jumlah komponennya tidak kurang dari 40.000 sampai 50.000 komponen untuk mobil dan kira-kira 12.000 komponen untuk kendaraan.
Service mobil adalah kegiatan yang pemilik mobil wajib melaksanakannya bila menemui kendala dalam mobilnya.
Perlindungan hukum sangat diperlukan oleh pihak konsumen sendiri sebagai pengguna jasa Bengkel Service Mobil sehingga dikemudian hari pihak konsumen dapat terhindar dari perbuatan melanggar hukum perusahaan jasa Bengkel Service Mobil yang tidak bertanggung jawab.
Istilah tanggung gugat (liability) dan tanggung jawab (responsibility) seringkali kurang dipertegas makna perbedaannya dalam masyarakat. Tanggung jawab adalah pertanggung jawaban atas hasil berupa barang atau jasa yang dihasilkan perusahaan tertentu dan bila menimbulkan gugatan maka istilah tanggung gugat merupakan istilah untuk gugatan ganti rugi dalam ruang lingkup perdata.
Dalam kurun beberapa tahun belakangan ini banyak sekali keluhan konsumen pengguna jasa bengkel service mobil yang mengeluh mengenai pelayanan service beberapa bengkel service mobil antara lain :
1. Lihat Kisah Ibu Siti Mariah di Media Konsumen Tanggal 19 Juni 2006 dengan topik Mobil Mercedes Benz yang terus bermasalah.
Konsumen pengguna Jasa Service Bengkel Mercedes Benz ini mengeluh karena mobilnya yang baru beli 1 bulan yaitu Mercedes Benz A-150 terus mengalami masalah yaitu keluar masuk bengkel sampai 10 kali sehingga mengganggu aktivitas kerjanya sehari-hari karena sangat menyita waktu harus bolak-balik ke Bengkel.
Penjelasan dari pihak Bengkelpun tidak memuaskan karena pihak bengkel tidak dapat mendiagnosa kerusakan mobil.
2. Lihat kasus Bapak Koribu dan Ibu Siti Rohillah yang menggugat pihak Indomobil di artikel pada www.hukumonline.com tanggal 19 Maret 2007
Konsumen yaitu Bapak Koribu pengguna jasa Dealer dan bengkel Indomobil mengeluh karena fungsi airbag sistem di mobil yang baru dibeli dari Indomobil tidak dapat berfungsi ketika mengalami kecelakaan yang merenggut nyawa anaknya yaitu Ali Imron.
Menurut beliau meninggalnya Ali Imron anaknya karena tidak berfungsinya air bag mobil barunya yaitu Suzuki Grand Vitara.
Bahkan meskipun masuk bengkel Indomobil air bagnya tidak dapat dibetulkan oleh pihak Bengkel dan tidak ada solusi pasti.
3. Lihat juga artikel pada www.detik.com tanggal 13 November 2004 mengenai kerusakan Fanbelt mobil Toyota kijang milik konsumen dimana setelah diservice oleh pihak Bengkel resmi Toyota kijang di Kalimalang Jabodetabek tetap saja bermasalah dan meskipun dikomplain pihak Toyota tidak juga memberikan solusi pasti
Melihat berbagai masalah diatas sudah seharusnya dilakukan penelitian yang komprehensif mengenai perlindungan hukum bagi konsumen pengguna jasa service mobil pada Dealer dan Bengkel resmi maupun tidak resmi demi terciptanya keamanan konsumen Indonesia.
Didalam Undang-undang Perlindungan konsumen Nomor 8 Tahun 1999 telah dijelaskan definisi dari :
1. Pelaku usaha = Pasal 1 angka 3
Yaitu setiap orang perseorangan atau badan hukum baik yang berbentuk badan hukum maupun bukan badan hukum yang didirikan dan berkedudukan atau melakukan kegiatan dalam wilayah negara Republik Indonesia baik sendiri maupun bersama-sama melalui perjanjian menyelenggarakan kegiatan usaha berbagai bidang ekonomi.
2. Tanggung Jawab pelaku usaha = Pasal 19 ayat 1
Yaitu : pelaku usaha bertanggung jawab memberikan ganti rugi atas kerusakan, pencemaran, dan atau kerugian konsumen akibat mengkonsumsi barang dan atau jasa yang dihasilkan atau diperdagangkan.
3. Konsumen = Pasal 1 angka 2
Yaitu : Setiap orang pemakai barang dan/ atau jasa yang tersedia dalam masyarakat, baik bagi kepentingan sendiri, keluarga, orang lain maupun mahluk hidup lain dan tidak untuk diperdagangkan.
Berkaitan dengan pengertian ini dapatkah pihak pengguna jasa Bengkel service mobil disebut konsumen menurut Undang-undang Konsumen sehingga dapat disebut konsumen tingkat akhir
Oleh karena itu penelitian hukum ini sangatlah mutlak diperlukan agar memberikan masukan kepada konsumen baik itu masyarakat, perusahaan dan instansi pemerintah bila menghadapi permasalahan mal service mobil oleh Bengkel service mobil dimasa depan
Makassar)
uploaded 5 months ago
*
* Favorite
* Favorited ×
* Download
* Embed
* More…
* Copy embed code Customize Without related content For WordPress.com Close
*
We have emailed the verification/download link to "".
Login to your email and click the link to download the file directly.
To request the link at a different email address, update it here. Close
Validation messages. Success message. Fail message.
Check your bulk/spam folders if you can't find our mail.
No comments yet
Post a comment
Login or Signup to post a comment
Login to SlideShare
Login to Twitter
Facebook Connect
Email:
Subscribe to comments Unsubscribe from comments
Edit your comment Cancel
Notes on slide 1
Profil Kinerja dan Pelatihan Peningkatan SDM Mekanik Bengkel Astra Internasional (Studi pada Isuzu Cabang Makassar) - Document Transcript
1. 15 ABSTRAK Ridwan. 2007. Profil Kinerja dan Pelatihan Peningkatan SDM Mekanik Bengkel Astra Internasional; Studi pada Isuzu Cabang Makassar. Skripsi. Jurusan Pendidikan Teknik Otomotif Fakultas Teknik Universitas Negeri Makassar. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui : (1) Gambaran kinerja mekanik Bengkel Izusu Cabang Makassar; (2) Gambaran Pelatihan Peningkatan SDM Mekanik Bengkel Isuzu Cabang Makassar. Subjek pada studi ini adalah seluruh mekanik bengkel Isuzu Cabang Makassar yang berjumlah 10 orang. Teknik pengumpulan data yang digunakan adalah observasi model checklist dan angket model inventory. Hasil penelitian menunjukkan, bahwa mekanik Bengkel Isuzu Cabang Makassar dengan rentang usia berkisar 25 sampai 31 tahun dan kualifikasi jenjang pendidikan yakni 20% lulusan Perguruan Tinggi serta 80% lulusan Sekolah Teknik Mesin atau Sekolah Menengah Kejuruan (STM/SMK), memiliki kinerja pada aspek kualitas dan kemandirian kerja tergolong cukup, yakni terdapat 20,0% mekanik yang unjuk kerjanya berada pada kategori rendah, terdapat 60,0% mekanik yang unjuk kerjanya berada pada kategori sedang, dan hanya 20,0% mekanik yang unjuk kerjanya berada pada kategori tinggi berdasarkan kriteria capaian skor unjuk kerja ideal. Sedangakan peningkatan atau pengembangan sumber daya manusia (SDM) pada indikator efektivitas proses dan kualitas hasil pelatihan juga tergolong cukup. Hal ini telah dipersepsi oleh mekanik setelah mengikuti program pelatihan. Berdasarkan kriteria capaian skor persepsi ideal menunjukkan bahwa terdapat 10,0% mekanik yang mempersepsi pelatihannya berada pada kategori rendah, terdapat 80,0% mekanik yang mempersepsi pelatihannya berada pada kategori sedang, dan hanya 10,0% mekanik yang mempersepsi pelatihannya berada pada kategori tinggi. copyright@akademik-online, 2007
2. 16 DAFTAR ISI Halaman HALAMAN JUDUL ....................................................................... i PERSETUJUAN PEMBIMBING ................................................... ii LEMBAR PENGESAHAN ............................................................ iii MOTTO ......................................................................................... iv ABSTRAK .................................................................................... v KATA PENGANTAR .................................................................... vi DAFTAR ISI .................................................................................. ix DAFTAR TABEL .......................................................................... xi DAFTAR GAMBAR ........................................................................................ xii DAFTAR LAMPIRAN .................................................................................... xiii BAB I. PENDAHULUAN A. Latar Belakang .......................................................................... 1 B. Rumusan Masalah ..................................................................... 4 C. Tujuan Penelitian ...................................................................... 4 D. Manfaat Hasil Penelitian ........................................................... 5 BAB II. KAJIAN PUSTAKA DAN KERANGKA BERPIKIR A. Kajian Pustaka ........................................................................... 6 B. Kerangka Berpikir ..................................................................... 14 copyright@akademik-online, 2007
3. 17 BAB III. METODE PENELITIAN A. Waktu dan Tempat Penelitian ................................................... 18 B. Jenis dan Variabel Penelitian .................................................... 18 C. Defenisi Operasional Variabel ................................................... 18 D. Populasi dan Sampel .................................................................. 19 E. Teknik Pengumpulan Data ........................................................ 20 F. Teknik Analisis Data ................................................................. 21 BAB IV. DESKRIPSI DAN PEMBAHASAN HASIL PENELITIAN A. Deskripsi Hasil Penelitian ......................................................... 23 B. Pembahasan Hasil Penelitian .................................................... 31 BAB V. KESIMPULAN DAN SARAN A. Kesimpulan ..........................................
4. 18 BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang Sejak diberlakukannya Association Free Trade Of ASEAN (AFTA) nampak perkembangan teknologi otomotif melaju pesat dan sarat kompetitif, baik dari aspek kuantitas terlebih pada aspek kualitas. Sebagai salah satu basis penyaluran produk dan layanan jasa dalam kancah pasar bersama ASEAN yang akan berjalan pada tahun 2010, Indonesia akan dibanjiri berbagai perusahaan industri otomotif dan tentunya akan berkompetisi dalam berbagai dimensi, seperti: manufacturing, pemasaran dan layanan jasa. Berhasil tidaknya suatu perusahaan industri dalam kompetisi global, selain mutu produk juga dapat dilihat dari kualitas layanan jasa yang ditawarkan. Pada kenyataannya, perusahaan-perusahaan otomotif, terutama yang bergerak pada layanan jasa bengkel kendaraan dan pengelolaannya dilakukan secara professional, yakni mereka bersaing untuk tampil memberi kepuasan terhadap pelanggan yang ada. Sedangkan kepuasan pelanggan senantiasa dipersepsi melalui kinerja atau unjuk kerja dan dedikasi yang dimiliki oleh perusahaan itu sendiri. Oleh sebab itu, unjuk kerja yang baik dalam sebuah perusahaan sangat penting dilakukan dan aspek sumber daya manusia (SDM) merupakan aspek yang paling utama untuk mewujudkan hal tersebut. Ketatnya persaingan industri, mengakibatkan permintaan akan kualitas SDM semakin meningkat, sebab kualitas SDM akan berekses pada kinerja personil perusahaan. Kinerja yang baik akan dapat memberikan kepuasan layanan pada copyright@akademik-online, 2007
5. 19 pelanggan. Semakin tinggi kepuasan konsumen, maka akan berpengaruh terhadap pertambahan jumlah konsumen atau peminat pengguna jasa perusahaan. Dengan demikian, dapat dikatakan bahwa kualitas SDM merupakan tolok ukur eksisnya sebuah perusahaan saat sekarang ini. Dalam rangka meningkatkan kualitas SDM, ada beberapa hal yang senantiasa menjadi objek evaluasi, antara lain: produktivitas kerja, motivasi kerja, kepuasan kerja, pelatihan dan pengembangan, serta kepemimpinan baik secara personal maupun secara kolektif. Sekaitan dengan hal tersebut, maka pendekatan manajemen sumber daya manusia (MSDM) menjadi hal utama bagi perusahaan yang maju dan berkembang dewasa ini. Pendekatan MSDM lahir dari pandangan bahwa SDM tidak hanya dilihat dari unsur produksi semata, tetapi juga dilihat dari personal atau individu yang memiliki emosi dan kepribadian aktif yang dapat menjadi kekuatan penggerak maju atau mundurnya sebuah perusahaan. Untuk mencapai kualitas SDM yang diharapkan, maka pengelolaan SDM melalui pelatihan dan pengembangan bagi tenaga kerja atau mekanik, baik secara formal, non-formal maupun in-formal telah menjadi program utama bagi perusahaan-perusahaan untuk tampil lebih maju. Sebagai salah satu industri otomotif terkemuka yang melayani tipe kendaraan jenis motor diesel, Astra Internasional – Isuzu Cabang Makassar memiliki perkembangan sangat pesat. Indikator perkembangannya dapat dilihat dari aspek kualitas layanan dengan indikator tingkat kepuasan pelanggan yang ada. Hasil penelitian Farid (2004) tentang profil kinerja pada Astra Internasional – Isuzu Cabang Makassar menggambarkan tingkat layanan bengkel terhadap pelanggan telah copyright@akademik-online, 2007
PENDAHULUAN
1. Latar Belakang Usaha
Semakin lama jumlah kendaraan bermator terus bertambah. Hal ini disebabkan karena meningkatnya kebutuhan masyarakat akan kendaraan sebagai sarana transportasi. Kendaraan tersebut pastilah membutuhkan suatu perawatan berkala demi memperoleh performa yang maksimal. Sedangkan masyarakat Indonesia terutama pada di pulau jawa dan khususnya di kota magelang masyarakatnya jarang yang mempunyai kemampuan untuk merwat mobil (service atau perbaikan). Selain itu orang jawa mempunyai sifat fanatic terhadap merk tertentu misalnya Toyota sehingga jumlah kendaraan merk TOYOTA di kota magelang sangat banyak. Ini pun juga berpengaruh dalam pemilihan pemilik kendaraan untuk memilih bengkel. Maka bengkel khusus menjadi pilihan mereka. Karena mereka pada awalnya beranggapan “kok banyak kendaraan Toyota di bengkel ini? Berarti bengkel ini memang ahli menangani Toyota”.
1. Nama Perusahaan atau Bengkel
Nama perusahaan atau bengkel ini saya beri nama bengkel mobil “SAE CAR” . Bengkel ini beralamat di Jalan Pemuda no.123 Magelang.
1. Visi dan Misi.
Visi Perusahaan :
1. Terbaik dalam pelayanan servis di bengkel.
2. Terkenal dalam menangani segala macam problem mobil.
3. Terkemuka dan nomor satu di kota Magelang.
Misi Perusahaan :
1. Mewujudkan pelayanan servis yang profesional.
2. Mewujudkan keahlian mekanik dalam menangani masalah.
3. Mewujudkan ketepatan analisis dalam menentukan suatu kerusakan.
4. Mewujudkan daya tarik seluruh masyarakat ke bengkel ini.
1. Tujuan Jangka Panjang
1. Mengembangkan Sumber Daya Manusia
2. Mengembangkan Sarana dan prasarana
3. Mengembangkan kerja sama
4. 20 tahun kedepan bengkel harus ada pada setiap propinsi.
5. Pada jangka waktu tertentu bengkel harus memenuhi standar internasional (ISO 9000).
6. 20 tahun kedepan bengkel harus dapat memberikan sertifikasi tersendiri terhadap calon pegawai atau mekanik.
1. Tujuan Jangka Pendek
1. Dapat merekrut karyawan ± 20 Orang.
2. Mendapat sertifikasi dari Toyota Astra Motor sebagi suatu pengakuan
3. Dapat mentrainning karyawan atas perkembangan mobil Toyota.
1. Identifikasi Komponen dan Fungsi-Fungsi
1. Segmen Pasar
Pada mulanya sasaran pasar dari bengkel ini cukup pad satu kelurahan aja yang ditujukan pada suatu komplek perumahan elite yang terdapat sekitar 500 rumah. Dan dengan jumlah anggapan setian rumah mempunyai 1 mobil. Biasanya orang orang elite tidak pounya waktu untuk menservice mobil mereka dan cenderung mempunyai rasa gengsi yang tinggi. Sehingga bengkel dapat dikunjungi oleh mereka dengan asumsi sehari cukup 5 mobil saja.
1. Badan Hukum
Bentuk usaha bengkel ini adalah berbentuk perorangan
1. Legalitas atau Yuridis
Perusahaan bengkel ini mempunyai izin usaha. Izin usaha tersebut didapat di kantor pusat pemerintahan Kota Madya dimana bengkel tersebut berada yaitu di Magelang. Surat-surat izin tersebut adalah :
1. Ijin perubahan penggunaan fungsi bangunan
Oleh karena tanah yang akan digunakan untuk bengkel bukanlah tanah pertanian maka hanya memerlukan surat ijin perubahan fungsi bangunan.
1. Ijin Mendirikan Bangunan
Ijin mendirikan bangunan diperoleh di Kimpraswil kota Magelang.
1. Ijin Gangguan atau HO
Ijin gangguan ini diperoleh di pusat pemerintahan kota Magelang.
1. Ijin Perindustrian
Ijin perindustrian ini diperoleh di dinas perindustrian kota Magelang.
1. Ijin Perdagangan
Ijin perdagangan ini diperoleh di dinas perdagangan kota Magelang.
1. Surat Ijin Tempat Usaha
Surat Ijin tempat usaha ini diperoleh di pusat pemerintahan kota Magelang.
1. Surat Ijin Usaha Perdagangan
Surat Ijin usaha perdagangan ini diperoleh di pusat pemerintahan kota Magelang.
1. Nomor Pokok Wajib Pajak (NPWP)
Nomor pokok wajib pajak ini diperoleh di dinas perpajakan kota Magelang.
1. Sarana dan Prasarana
Sarana dan prasarananya cukup memadai. Luas tanah : 500 m2 Luas gedung : 300 m2 Jumlah bengkel atau gedung : 9 gedung Jumlah kamar mandi/ WC : 2 kamar Mushola : 1 Ruang
Layout gedung : management bengkel - arief budiman
Keterangan :
1. Penerimaan Order, dan penjualan suku cadang
2. Ruang tunggu, mushola, dan WC
3. Bengkel Acesories
4. Bengkel servise mesin
5. Bengkel servise Body dan cat
6. Bengkel Service Kelistrikan
7. Bengkel service Kasis
8. Cuci Mobil
9. Pengecekan Akhir, pembayaran, dan serah terima.
Kondisi : Kondisi bangunan sangat layak pakai, dengan warna cat Hijau agar terkesan luas dan mempunyai efek psikis yang menyenangkan.
1. Teknis-Teknologi
Fasilitas yang diperlukan :
1. Bengkel : 5 gedung
Terdapat car lift, wheel balancing, kompressor, mesin gerenda, akseleration test, mesin pengepres, gas analizer, engine analizer, full set tools,pompa vacuum,alat ukur, dan lain-lainnya.
1. Penjualan suku cadang dan penerimaan order : 1 gedung
Terdapat 3 komputer, telepon, fax, tv, ruangan ber AC.
1. Ruang Tunggu : 1 gedung
Terdapat WC, Mushola, Tv, ruang ber AC, Koran harian atau mingguan, dan sertifikat yang pernah diperoleh bengkel.
1. Tempat cuci mobil : 1 gedung
Terdapat 1 unit jet pump dengan kekuatan mesin 3 Pk, 1 unit vakum cleaner, 1 unit car lift model single actuator.
1. Organisasi dan Administrasi
Perusahaan ini mempunyai struktur organisasi yang sesuai dengan yang dibutuhkan. Bentuk organisasi : model struktur organisasi lini. management bengkel - arief budiman
Job diskripsi :
1. Manajer
Menejer disini adalah merupakan pucuk pimpinan. Pucuk pimpinan ini tidak lain adalah pemilik bengkel ini sendiri, karena pemilik bengkel merasa mampu menjadi manajer karena merupakan lulusan sarjana otomotif UNY dan pernah mengikuti mata kuliah manajemen bengkel. Tugas dari manajer ini adalah membuat suatu perencanaan agar tujuan dari bengkel ini tercapai. Untuk tercapainya tuan ini manajer harus mengawasi semua kegiatan yang ada di bengkel.
1. Frontman (service advisor)
Frontman merupakan bawahan dari seorang manajer, dimana ia membantu manajer dalam menjalankan bisnis bengkel. Dimana frontman dapat melakukan beberapa hal yaitu : Saat Penerimaan
1. Menerima pelanggan dengan ramah dan berdasarkan nomor urut.
2. Mendengarkan setiap keluhan pelanggan dan mendiagnosa kerusakan kendaraan berdasarkan pengamatan dikendaraan.
3. Menerima komplain dari pelanggan yang kurang puas atau kecewa.
4. Sebagai penterjemah bahasa teknis dari chief mecanik kebahasa orang awam.
5. Memberikan keterangan teknis mengenai perbaikan yang diperlukan kepada pelanggan atau memberikan alasan terhadap komplain yang ada.
6. Membuat estimasi biaya (perkiraan biaya) dan lama pekerjaannya.
7. Mempersilahkan pelanggan menunggu di ruang tunggu.
Saat di bengkel
* Senantiasa memantau kendaraan yang sedang diperbaiki.
* Melakukan check kendaraan setelah diperbaiki.
* Dan terkadang harus turun langsung kelapangan jika para mekanik atau chief mekanik mengalami permasalahan.
1. Chief Mecanik
Chief mecanik adalah pembantu frontman yang mana dirinya terjun langsung kelapangan dan melaporkan hasil yang ada di dalam bengkel. Disini sifat kerja dari chief mecanik adalah bekerja sama dengan frontman untuk mengkomunikasikan dengan konsumen. Tugas dan tanggung jawabnya :
* Memberikan bimbingan teknis kepada para mekanik yang dibawahinya didalam melakukan perbaikan kendaraan.
* Memberikan perintah perkerjaan yang harus dilakukan (job discription)
* Memberikan petunjuk penggunaan atau perawatan perlengkapan bengkel.
* Memeriksa kelengkapan peralatan mekanik setiap saat.
* Memberikan pengarahan spare part yang perlu diganti.
* Mengatur proses pengerjaan agar sesuai dengan estimasi yang telah diberik
10 Penjara Paling Kejam di Dunia
Inilah penjara-penjara yang paling ‘mengerikan’ di dunia. Disebut ‘mengerikan’ bukan hanya karena kebrutalan, tapi bisa juga karena kondisi penjara yg memang sudah tak layak. Salah satu yang paling mengerikan adalah Carandiru Prison di Brasil. Di sanalah sempat terjadi pembataian masal oleh polisi Brasil yg menewaskan ratusan narapidana. Atau anda tentu pernah dengar tentang Alcatraz Island. Saking terkenalnya penjara itu sampai pernah dibuat film. Di antara 10 penjara ‘mengerikan’ ini terselip satu penjara dari Asia Tenggara, yakni, Bang Kwang Prison Atau dikenal ‘Bangkok Hilton’. Inilah penjara paling ‘mematikan’ di Asia Tenggara. Bukan hanya penuh sesak dan tak layak, tapi jg krn kebrutalan di sana.
1. Carandiru Prison: (Brasil)
Penjara ini sempat menghebohkan Brasil juga dunia ketika peca kerusuhan besar di penjara tersebut tahun 1992. Tragedi pembantaian masal yang melibatkan polisi setempat. Ratusan korban berjatuhan, 103 (ada yg menyebut 111 napi) di antaranya tewas terbunuh. Tragedi Caradiru bermula dari meletusnya perang ‘antar gank’ di penjara tersebut, yang melebar hingga melibatkan banyak narapidana. Polisi kemudian mendatangkan bala bantuan. Sebenarnya saat itu banyak napi telah menyerah dengan melemparkan senjata mereka . mereka meminta perlindungan polisi. Namun dijawab polisi dengan menembaki mereka. Perlakuan brutal dari pihak kepolisian memicu protes di mana-mana, tak terkecuali Amnesty Internasional yang mengkampanyekan penjara tersebut ditutup tahun 2002. Amnesty Internasional melaporkan telah terjadi pelanggaran hak-hak azasi manusia di sana yang tak bisas ditelerir lagi. Bukan itu saja fasilitas penjara juga sedemikian buruk sehingga menyebarkan penyakit mematikan. Pada masa itu Kepala Kepolisian Metropolitan Sao Paulo adalah Ubiratan Guimaraes, dia dianggap orang yang paling bertanggungjawab meletusnya tragedy ini. Kasus yang menimbulkan kemarahan dunia ini membawa Guimaraes ke kursi pesakitan. Ia sempat diadili dengan tuduhan pembunuhan terhadap 102 orang. Namun Pengadilan kemudian membebaskan Guimaraes karena yg bersangkutan mengatakan polisi melakukan itu karena ditembaki. Pemerintah Brasil menganggap bahwa tragedy itu terjadi bukan tanggung jawab pihak kepolisian.
2. Bang Kwang Prison (Thailand)
Dikenal sebagai “Bangkok Hilton”. Penjara ini boleh dibilang sudah tidak layak lagi, selain penuh sesak, juga kekurangan tenaga sipir. Para napinya dirantai. Kabarnya banyak napi jadi gila akibat stress melewati bulan bulan pertama di tahanan itu. Direktur penjara Khun NatteeThailand. Di sini fasilitas sangat minim, termasuk perawatan kesehatan terhadap napi yg sangat standar. Napi yg sakit hy bisa meringkuk dengan kaki dirantai di kamarnya, sambil menunggu datangnya obat (kalau dapat). mengakui, kalau penjaranya adalah paling keras diseluruh
3. ADX Florence Supermax Prison: (Colorado)
Penjara ini dibangun sebagai respon atas serangan terhadap para sipir dan staf yang terjadi di penjara lain di Amerika. Di penjara ini menerapkan maximum security untuk mencegah terjadinya serangan para napi terhadap sipir ataupun staf penjara. Karenanya para napi diisolasi dari staf penjara. Para napi mengalami penyiksaaan psikologis karena selama 23 jam hanya dihabiskan diselnya. mereka tak bisa kemana mana. Menjadi narapida di ADX adalah suatu mimpi buruk tak tak terlupakan bagi mereka. Di sasna mereka menerima kondisi paling jelek dari yg terjelek. Karenanya mereka yg masuk ke sini adalah para penjahat kelas kakap termasuk yg telah berkali-kali masuk penjara. Di sinilah ‘neraka’ penjara yg bisa mengakibatkan derita seumur hidup. Selama 13 tahun beroperasi, dua orang tawanan dikabarkan mati terbunuh di ADX Florence. Salah satunya Lawrence Klaker. Ada yg menyebut dia mati ditembak, tp ada juga yg bilang bunuh diri.
4. Alcatraz Island Prison: (San Francisco, CA)
Penjara ini, yang dikenal sebagai “The Rock”, atau “Devil’s Island” . Dibangun 1920-an. Segala ketidak nyamanan ada di sini. Alcatraz dirancang sedemikian rupa sehingga amaty kecil kemungkinan napi bisa lolos dari sini. Alcatraz benar benar menciptakan dunia sendiri. Para napi benar-benar terputus kontak dengan kehidupan di luar sana. Pejabat penjara yg arogan, sipir yg kasar, kebijakan yg tdk manusiawi mewarnai hari-hari para napi di sana. Tak usah heran kalo byk yg terkena gangguan jiwa akibat tekanan psikologis yg luar biasa. Bayangkan saja, di sana ada larangan untuk tdk bercakap cakap dgn napi lain, kalo tdk menurut, hukuman menunggu. Napi dilarang mengeluarkan emosinya. Mereka dipaksa diam! Hak hak sbg manusia, di Alcatraz, telah dicabut. Sungguh penjara ‘neraka’. Penjara ini ditutup pada 1963, tetapi warisan kegelapan terus ‘hidup’ dan menjadi legenda. (Pengen tau seperti apa, nonton aja escape from alcatraz)
5.San Quentin Prison: (San Quentin, California)
Tahun 1930′a an, pengelolaan penjara ini sarat dengan korupsi, sampai akhirnya muncul direktur baru Clinton Truman Duffy yg melihat kondisi tak manusiawi dari penjara ini, memutuskan melakukan perbaian di tahun 1940 an. Tapi sebelum masuknya direktur baru, penjara ini dikenal sangat tidak manusiawi memperlakukan para napi. Kepala mereka dibotaki dan dipaksa memakai seragam yg diberi nomor, mereka makan dengan wadah ember2. Menghuni sel sempit tanpa diberi lampu. Di sini nyawa tidak ada harganya. Kerusuhan antar ras kerap terjadi.Rasio antara penjaga penjara dan napi tidak sebanding, itu sebabnya banyak hal terjadi diluar kontrol.
6. Diyarbakr Prison: (Turki)
Penjara ini disebut sebagai penjara terkejam di turki di mana segala kebrutalan dan kesadisan begitu lumrah terjadi. Dari 1981 sampai 1984, 34 orang tawanan tewas karena penyiksaan berlebihan, baik jiwa maupun fisiknya. Belum lagi kasus penyimpangan seksual yg merajalela. Para napi sebenarnya telah melakukan protes terhadp pengelolaan penjara. Mereka melakukan mogok makan, bahkan membakar diri sendiri sebagai bentuk protes. Namunn tdk berhasil. Fasilitas penjara ini ’sangat mengerikan’ jauh dari standar. Di sini pernah terjadi peristiwa menggerkan di mana anak-anak dijebloskan di sini dan mendapat hukuman penjara seumur hidup. Kejahatan terhadap kemanusian sepertinya menjadi peristiwa biasa saja. Tak heran penjara ini masuk dalam saslah sastu penjara yg paling menyeramkan di dunia.
7. La Sabaneta Prison: (Venezuela)
Venezuela juga memiliki penjara tak kalah brutalnya, yakni La Sabanetaa, di mana kekerasan menjadi ’santapan’ hari-hari. Fasilitas yg sangat minim, membuat wabah penyakit begitu mudah menyebar. Maklum, pelayanan dokter sangatlah minim, bahkan nyaris tak ada. Makanan kurang dengan menu yg jauh dari sederhana. Kondisi napi di Penjara La Sabaneta adalah yang jelek dari yang terjelek. Tak heran kalo wabah kolera sempat mampir kemari dan memakan korban 700 napi. Di sini pun pernah terjadi pembataian masal yg mengambil korban 100 an napi tahun 1994. Kematian merajalela di La Sabaneta. Salah sedikit, nyawa bisa melayang. Para staf penjara yg malas mengurusi napi, sehingga para napi bisa leluasa berbuat semaunya. mereka berkelahi bahkan membunuh sesama napi. Para penjaga ‘menutup mata’ atas kejadian2 ini.
8. La Sante Prison: (Paris, Perancis)
Seperti penjara ‘maut’ lainnya, di sini pun nyawa manusia tak berharga. perlakuan brutal merajalela. Kesewenangan pengelola penjara membuat kehidupan napi benar benar tidak berharga. Banyak napi akhirnya menjadi gila. Sel-sel penjara yg penuh kutu dan tikus, semakin membuat napi stress. Sungguh ironis dengan arti kata ‘ La Sante’ yg berarti health (kesehatan) dalam bahasa Inggris. Karena pada kenyataannya hidup di sana sungguh tdk sehat. Perbudakan antar sipir ke napi, napi ke sesama napi, sudah menjadi biasa. Kasus perkosaan antar sesama napi sangat tinggi dan terjadi setiap hari. Tak heran kalo banyak napi tak tahan akhirnya bunuh diri, atau menjadi gila. Sepanjang tahun 2002 dikabarkan terjadi 122 kasus bunuh diri napi. Disusul 73 napi pada pertengahan 2003. Kecenderungan bunuh diri ini kemungkinan karena kondisi hidup yang mengerikan di sana. Penjara yg terlalu padat, fasilitas minim, serta aneka kekerasan yg terjadi di sana, diduga sebagai pemicu tindakan bunuh diri.
9. Rikers Island Prison: (Rikers Island, New York)
Penyiksaan brutal membuat penjara ini begitu dikenal di amerika. Pada 2007, tawanan Charles Afflic mengalami penyiksaan yg berlebihan dari penjaga penjara sehingga harus menjalani pembedahan otak. Sebanyak 6 napi bunuh diri di selnya krn tak tahan dgn suasana penjara yg menekan, pada 2003.
10. Tadmor Prison: (Suriah)
Kematian di penjara ini seperti tak terhitung banyaknya. Kekerasan di Tadmor begitu mengerikan dan benar-benar tak kenal ampun. Seorang mantan napi Tadmor menggambarkan penjara ini sebagai kerajaan maut dan kegilaan mengerikan Tadmor memiliki penjaga haus darah, narapidana penjagal,dan tawanan politik. Pada 1980, sesudah percobaan pembunuhan pada Presiden (di Damaskus), narapidana terpaksa membayar mahal. Para perajurit penyerang penjara, mereka menggunakan halicopter dan mendarat di Tadmor. Para prajurit ini membatai 500 orang tawanan di sel mereka. Para napi ini mati mengenaskan, tidak dapat menyelamatkan diri karena para sipir merantai kaki mereka di sel. Bagaimana dengan penjara-penjara di Indonesia? apakah mengerikan atau tidak? hehe.. bagi para pengusaha kakap, penjara di Indonesia adalah tempat untuk pindah tidur..
1. Carandiru Prison: (Brasil)
Penjara ini sempat menghebohkan Brasil juga dunia ketika peca kerusuhan besar di penjara tersebut tahun 1992. Tragedi pembantaian masal yang melibatkan polisi setempat. Ratusan korban berjatuhan, 103 (ada yg menyebut 111 napi) di antaranya tewas terbunuh. Tragedi Caradiru bermula dari meletusnya perang ‘antar gank’ di penjara tersebut, yang melebar hingga melibatkan banyak narapidana. Polisi kemudian mendatangkan bala bantuan. Sebenarnya saat itu banyak napi telah menyerah dengan melemparkan senjata mereka . mereka meminta perlindungan polisi. Namun dijawab polisi dengan menembaki mereka. Perlakuan brutal dari pihak kepolisian memicu protes di mana-mana, tak terkecuali Amnesty Internasional yang mengkampanyekan penjara tersebut ditutup tahun 2002. Amnesty Internasional melaporkan telah terjadi pelanggaran hak-hak azasi manusia di sana yang tak bisas ditelerir lagi. Bukan itu saja fasilitas penjara juga sedemikian buruk sehingga menyebarkan penyakit mematikan. Pada masa itu Kepala Kepolisian Metropolitan Sao Paulo adalah Ubiratan Guimaraes, dia dianggap orang yang paling bertanggungjawab meletusnya tragedy ini. Kasus yang menimbulkan kemarahan dunia ini membawa Guimaraes ke kursi pesakitan. Ia sempat diadili dengan tuduhan pembunuhan terhadap 102 orang. Namun Pengadilan kemudian membebaskan Guimaraes karena yg bersangkutan mengatakan polisi melakukan itu karena ditembaki. Pemerintah Brasil menganggap bahwa tragedy itu terjadi bukan tanggung jawab pihak kepolisian.
2. Bang Kwang Prison (Thailand)
Dikenal sebagai “Bangkok Hilton”. Penjara ini boleh dibilang sudah tidak layak lagi, selain penuh sesak, juga kekurangan tenaga sipir. Para napinya dirantai. Kabarnya banyak napi jadi gila akibat stress melewati bulan bulan pertama di tahanan itu. Direktur penjara Khun NatteeThailand. Di sini fasilitas sangat minim, termasuk perawatan kesehatan terhadap napi yg sangat standar. Napi yg sakit hy bisa meringkuk dengan kaki dirantai di kamarnya, sambil menunggu datangnya obat (kalau dapat). mengakui, kalau penjaranya adalah paling keras diseluruh
3. ADX Florence Supermax Prison: (Colorado)
Penjara ini dibangun sebagai respon atas serangan terhadap para sipir dan staf yang terjadi di penjara lain di Amerika. Di penjara ini menerapkan maximum security untuk mencegah terjadinya serangan para napi terhadap sipir ataupun staf penjara. Karenanya para napi diisolasi dari staf penjara. Para napi mengalami penyiksaaan psikologis karena selama 23 jam hanya dihabiskan diselnya. mereka tak bisa kemana mana. Menjadi narapida di ADX adalah suatu mimpi buruk tak tak terlupakan bagi mereka. Di sasna mereka menerima kondisi paling jelek dari yg terjelek. Karenanya mereka yg masuk ke sini adalah para penjahat kelas kakap termasuk yg telah berkali-kali masuk penjara. Di sinilah ‘neraka’ penjara yg bisa mengakibatkan derita seumur hidup. Selama 13 tahun beroperasi, dua orang tawanan dikabarkan mati terbunuh di ADX Florence. Salah satunya Lawrence Klaker. Ada yg menyebut dia mati ditembak, tp ada juga yg bilang bunuh diri.
4. Alcatraz Island Prison: (San Francisco, CA)
Penjara ini, yang dikenal sebagai “The Rock”, atau “Devil’s Island” . Dibangun 1920-an. Segala ketidak nyamanan ada di sini. Alcatraz dirancang sedemikian rupa sehingga amaty kecil kemungkinan napi bisa lolos dari sini. Alcatraz benar benar menciptakan dunia sendiri. Para napi benar-benar terputus kontak dengan kehidupan di luar sana. Pejabat penjara yg arogan, sipir yg kasar, kebijakan yg tdk manusiawi mewarnai hari-hari para napi di sana. Tak usah heran kalo byk yg terkena gangguan jiwa akibat tekanan psikologis yg luar biasa. Bayangkan saja, di sana ada larangan untuk tdk bercakap cakap dgn napi lain, kalo tdk menurut, hukuman menunggu. Napi dilarang mengeluarkan emosinya. Mereka dipaksa diam! Hak hak sbg manusia, di Alcatraz, telah dicabut. Sungguh penjara ‘neraka’. Penjara ini ditutup pada 1963, tetapi warisan kegelapan terus ‘hidup’ dan menjadi legenda. (Pengen tau seperti apa, nonton aja escape from alcatraz)
5.San Quentin Prison: (San Quentin, California)
Tahun 1930′a an, pengelolaan penjara ini sarat dengan korupsi, sampai akhirnya muncul direktur baru Clinton Truman Duffy yg melihat kondisi tak manusiawi dari penjara ini, memutuskan melakukan perbaian di tahun 1940 an. Tapi sebelum masuknya direktur baru, penjara ini dikenal sangat tidak manusiawi memperlakukan para napi. Kepala mereka dibotaki dan dipaksa memakai seragam yg diberi nomor, mereka makan dengan wadah ember2. Menghuni sel sempit tanpa diberi lampu. Di sini nyawa tidak ada harganya. Kerusuhan antar ras kerap terjadi.Rasio antara penjaga penjara dan napi tidak sebanding, itu sebabnya banyak hal terjadi diluar kontrol.
6. Diyarbakr Prison: (Turki)
Penjara ini disebut sebagai penjara terkejam di turki di mana segala kebrutalan dan kesadisan begitu lumrah terjadi. Dari 1981 sampai 1984, 34 orang tawanan tewas karena penyiksaan berlebihan, baik jiwa maupun fisiknya. Belum lagi kasus penyimpangan seksual yg merajalela. Para napi sebenarnya telah melakukan protes terhadp pengelolaan penjara. Mereka melakukan mogok makan, bahkan membakar diri sendiri sebagai bentuk protes. Namunn tdk berhasil. Fasilitas penjara ini ’sangat mengerikan’ jauh dari standar. Di sini pernah terjadi peristiwa menggerkan di mana anak-anak dijebloskan di sini dan mendapat hukuman penjara seumur hidup. Kejahatan terhadap kemanusian sepertinya menjadi peristiwa biasa saja. Tak heran penjara ini masuk dalam saslah sastu penjara yg paling menyeramkan di dunia.
7. La Sabaneta Prison: (Venezuela)
Venezuela juga memiliki penjara tak kalah brutalnya, yakni La Sabanetaa, di mana kekerasan menjadi ’santapan’ hari-hari. Fasilitas yg sangat minim, membuat wabah penyakit begitu mudah menyebar. Maklum, pelayanan dokter sangatlah minim, bahkan nyaris tak ada. Makanan kurang dengan menu yg jauh dari sederhana. Kondisi napi di Penjara La Sabaneta adalah yang jelek dari yang terjelek. Tak heran kalo wabah kolera sempat mampir kemari dan memakan korban 700 napi. Di sini pun pernah terjadi pembataian masal yg mengambil korban 100 an napi tahun 1994. Kematian merajalela di La Sabaneta. Salah sedikit, nyawa bisa melayang. Para staf penjara yg malas mengurusi napi, sehingga para napi bisa leluasa berbuat semaunya. mereka berkelahi bahkan membunuh sesama napi. Para penjaga ‘menutup mata’ atas kejadian2 ini.
8. La Sante Prison: (Paris, Perancis)
Seperti penjara ‘maut’ lainnya, di sini pun nyawa manusia tak berharga. perlakuan brutal merajalela. Kesewenangan pengelola penjara membuat kehidupan napi benar benar tidak berharga. Banyak napi akhirnya menjadi gila. Sel-sel penjara yg penuh kutu dan tikus, semakin membuat napi stress. Sungguh ironis dengan arti kata ‘ La Sante’ yg berarti health (kesehatan) dalam bahasa Inggris. Karena pada kenyataannya hidup di sana sungguh tdk sehat. Perbudakan antar sipir ke napi, napi ke sesama napi, sudah menjadi biasa. Kasus perkosaan antar sesama napi sangat tinggi dan terjadi setiap hari. Tak heran kalo banyak napi tak tahan akhirnya bunuh diri, atau menjadi gila. Sepanjang tahun 2002 dikabarkan terjadi 122 kasus bunuh diri napi. Disusul 73 napi pada pertengahan 2003. Kecenderungan bunuh diri ini kemungkinan karena kondisi hidup yang mengerikan di sana. Penjara yg terlalu padat, fasilitas minim, serta aneka kekerasan yg terjadi di sana, diduga sebagai pemicu tindakan bunuh diri.
9. Rikers Island Prison: (Rikers Island, New York)
Penyiksaan brutal membuat penjara ini begitu dikenal di amerika. Pada 2007, tawanan Charles Afflic mengalami penyiksaan yg berlebihan dari penjaga penjara sehingga harus menjalani pembedahan otak. Sebanyak 6 napi bunuh diri di selnya krn tak tahan dgn suasana penjara yg menekan, pada 2003.
10. Tadmor Prison: (Suriah)
Kematian di penjara ini seperti tak terhitung banyaknya. Kekerasan di Tadmor begitu mengerikan dan benar-benar tak kenal ampun. Seorang mantan napi Tadmor menggambarkan penjara ini sebagai kerajaan maut dan kegilaan mengerikan Tadmor memiliki penjaga haus darah, narapidana penjagal,dan tawanan politik. Pada 1980, sesudah percobaan pembunuhan pada Presiden (di Damaskus), narapidana terpaksa membayar mahal. Para perajurit penyerang penjara, mereka menggunakan halicopter dan mendarat di Tadmor. Para prajurit ini membatai 500 orang tawanan di sel mereka. Para napi ini mati mengenaskan, tidak dapat menyelamatkan diri karena para sipir merantai kaki mereka di sel. Bagaimana dengan penjara-penjara di Indonesia? apakah mengerikan atau tidak? hehe.. bagi para pengusaha kakap, penjara di Indonesia adalah tempat untuk pindah tidur..
‘Programmer’ Komputer, Merubah jarinya menjadi USB Flashdisk
Seorang programmer komputer asal Finlandia menggantikan jari manisnya yang hilang akibat kecelakaan motor dengan jari buatan yang dilengkapi USB. Jari pria bernama Jerry Jalava tersebut dilengkapi USB berkapasitas 2 gigabyte yang bisa menyimpan foto-foto, film-film, dan berbagai program.
Jari buatan tersebut tidak permanen dipasang di tangannya. Karena itu, jari tersebut bisa dilepas dengan mudah dan dicolokkan ke komputer ketika digunakan.
Menurut Jalava, ia kini mempertimbangkan untuk meningkatkan kapasitas USB di jarinya tersebut agar bisa menampung lebih banyak data dan bisa menggunakan teknologi nirkabel.
“Saya berencana menggunakan jari buatan lain sebagai versi berikutnya yang dilengkapi ujung jari yang bisa dilepas dan RFID (Radio Frequency Identification atau Identifikasi Frekuensi Radio),” tulis Jalava dalam blognya, ProtoBlogr.net, seperti dikutip BBC, Selasa (17/3).
Separuh jari manis tangan kiri Jalava diamputasi musim panas lalu setelah ia menabrak seekor rusa saat mengendarai motor di dekat Helsinki.
Jalava mengatakan bahwa ia terinspirasi membuat jari manis buatan yang dilengkapi USB ketika dokter bergurau kepadanya bahwa ia seharusnya memiliki jari USB setelah sang dokter mengetahui bahwa Jalava merupakan seorang perancang perangkat lunak kompute
Jari buatan tersebut tidak permanen dipasang di tangannya. Karena itu, jari tersebut bisa dilepas dengan mudah dan dicolokkan ke komputer ketika digunakan.
Menurut Jalava, ia kini mempertimbangkan untuk meningkatkan kapasitas USB di jarinya tersebut agar bisa menampung lebih banyak data dan bisa menggunakan teknologi nirkabel.
“Saya berencana menggunakan jari buatan lain sebagai versi berikutnya yang dilengkapi ujung jari yang bisa dilepas dan RFID (Radio Frequency Identification atau Identifikasi Frekuensi Radio),” tulis Jalava dalam blognya, ProtoBlogr.net, seperti dikutip BBC, Selasa (17/3).
Separuh jari manis tangan kiri Jalava diamputasi musim panas lalu setelah ia menabrak seekor rusa saat mengendarai motor di dekat Helsinki.
Jalava mengatakan bahwa ia terinspirasi membuat jari manis buatan yang dilengkapi USB ketika dokter bergurau kepadanya bahwa ia seharusnya memiliki jari USB setelah sang dokter mengetahui bahwa Jalava merupakan seorang perancang perangkat lunak kompute
Minggu, 18 Juli 2010
Menelpon Lewat Situs
Di postingan kali ini akan saya bahas cara telepon lewat situs anda.
Di bawah ini akan saya beri contohnya, yaitu :
Call Me
untuk membuatnya sangatlah mudah tinggal copy paste kode di bawah ini:
anda cukup mengganti no hp dan "Call Me" sesuai selera
Di bawah ini akan saya beri contohnya, yaitu :
Call Me
untuk membuatnya sangatlah mudah tinggal copy paste kode di bawah ini:
anda cukup mengganti no hp dan "Call Me" sesuai selera
Sabtu, 17 Juli 2010
Proxy Telkomsel
Telkomsel proxy port 443 :
192.018.102.059
Telkomsel proxy port 3128 :
202.162.035.015
Telkomsel proxy port 8000 :
077.020.185.240
074.087.151.149
Telkomsel proxy port 80 :
202.003.208.129
202.003.219.006
010.089.150.048
202.053.226.163
061.006.613.035
202.057.010.243
202.003.212.005
202.003.213.005
202.003.219.014
202.003.219.016
202.150.217.075
202.150.217.076
202.003.208.070
221.132.192.027
211.138.124.196
195.149.136.053
041.203.085.116
062.193.229.038
150.254.030.055
212.189.004.072
192.018.102.059
221.132.192.017
Telkomsel proxy port 8080 :
190.066.022.170
210.212.214.184
118.097.064.071
125.163.204.126
125.167.109.224
116.066.207.070
201.234.207.178
untuk apn boleh "internet" "internet2"
"telkomsel" "telkomsel2" tanpa tanda petik. Proxy di atas terkadang mati.
192.018.102.059
Telkomsel proxy port 3128 :
202.162.035.015
Telkomsel proxy port 8000 :
077.020.185.240
074.087.151.149
Telkomsel proxy port 80 :
202.003.208.129
202.003.219.006
010.089.150.048
202.053.226.163
061.006.613.035
202.057.010.243
202.003.212.005
202.003.213.005
202.003.219.014
202.003.219.016
202.150.217.075
202.150.217.076
202.003.208.070
221.132.192.027
211.138.124.196
195.149.136.053
041.203.085.116
062.193.229.038
150.254.030.055
212.189.004.072
192.018.102.059
221.132.192.017
Telkomsel proxy port 8080 :
190.066.022.170
210.212.214.184
118.097.064.071
125.163.204.126
125.167.109.224
116.066.207.070
201.234.207.178
untuk apn boleh "internet" "internet2"
"telkomsel" "telkomsel2" tanpa tanda petik. Proxy di atas terkadang mati.
Mengendalikan Komputer Client Pakai Remote Desktop Connection
Jika anda adalah seorang admin di dalam jaringan komputer tidak ada salahnya anda mengendalikan komputer klien- klien anda. Salah satunya adalah dengan menggunakan Remote Desktop Connection.
Anda dapat menggunakan progam ini di menu start > Progam > Accessories > Communication.
Jika fungsi remote belum diaktifkan maka anda dapat mengaktifkannya dengan masuk ke control panel > system > Remote.
Jika komputer meminta untuk login account tujuan maka masukkan user name dan password.
Cara menggunakannya cukup dengan mengisikan nomor IP atau nama komputer tujuan lalu klik connect.
Jika tidak berhasil maka anda perlu mengaktifkan izin melakukan remote pada registry.
Untuk melakukan hal tersebut anda masuk ke registry dengan mengklik menu start, klik Run, kemudian ketik Regedit pada kotak yang disediakan. Setelah jendela Registry terbuka klik menu File > Connect Network Registry. Pada "Enter the object name to select" isikan nomor IP atau nama komputer tujuan lalu klik ok.
Setelah itu kita menuju ke HKEY_LOCAL_MACHINE pilih System, CurrentControlSet, pilih Control, klik Terminal Server. Ubah nilai fDenyTSConnection menjadi 0 (nol), pada value data ubah nilainya menjadi 0. Setelah itu tutup registry. Kemudian anda siap mengendalikan komputer klien- klien anda.
Anda dapat menggunakan progam ini di menu start > Progam > Accessories > Communication.
Jika fungsi remote belum diaktifkan maka anda dapat mengaktifkannya dengan masuk ke control panel > system > Remote.
Jika komputer meminta untuk login account tujuan maka masukkan user name dan password.
Cara menggunakannya cukup dengan mengisikan nomor IP atau nama komputer tujuan lalu klik connect.
Jika tidak berhasil maka anda perlu mengaktifkan izin melakukan remote pada registry.
Untuk melakukan hal tersebut anda masuk ke registry dengan mengklik menu start, klik Run, kemudian ketik Regedit pada kotak yang disediakan. Setelah jendela Registry terbuka klik menu File > Connect Network Registry. Pada "Enter the object name to select" isikan nomor IP atau nama komputer tujuan lalu klik ok.
Setelah itu kita menuju ke HKEY_LOCAL_MACHINE pilih System, CurrentControlSet, pilih Control, klik Terminal Server. Ubah nilai fDenyTSConnection menjadi 0 (nol), pada value data ubah nilainya menjadi 0. Setelah itu tutup registry. Kemudian anda siap mengendalikan komputer klien- klien anda.
Rabu, 14 Juli 2010
To Be
Ada beberapa macam to be, yaitu:
I ->am
he, she, mr. Anto, mrs. Ana, the bus, it ->is
we, you, they, Anto and Ana ->are
I, he, she, Ana, it ->was
we, you, they, Anto and Ana ->were.
To be digunakan dalam kurun waktu, yaitu waktu sekarang dan waktu lampau.
Di dalam pokok kalimat to be mempunyai 5 kegunaan, yaitu:
1. Setelah to be diikuti kata benda (nouns)
contoh:
I am a doctor
He is an engineer
They are farmers
My father is a lawyer
2. Setelah to be diikuti kata sifat (adjectives)
contoh:
Ana is very beautiful
It is very interesting
Tono was sick last week
3. Setelah to be diikuti kata keterangan (adverbs)
contoh:
Mr. Anto was in Kebumen yesterday.
They are at home today.
4. Setelah to be diikuti verb+ ing, digunakan dalam kalimat Past/ Present Continuous Tense
contoh:
He is reading book now.
He was smoking a cigar when I saw him.
5. Setelah to be kata kerja bentuk ke 3 dan digunakan dalam bentuk pasif.
contoh:
I am given a book by Mustakim.
My bus was stolen by someone.
Pada kalimat tanya to be berada di depan subject dan pada kalimat negatif terdapat kata tambahan "not" di belakang to be.
Contoh:
(+) Mustakim is a good student.
(-) Mustakim isn't a good student.
(?) Is Mustakim a good student?
(+) Aji Sucahyo was late for school.
(-) Aji Sucahyo wasn't late for school.
(?) Was Aji Sucahyo late for school?
I ->am
he, she, mr. Anto, mrs. Ana, the bus, it ->is
we, you, they, Anto and Ana ->are
I, he, she, Ana, it ->was
we, you, they, Anto and Ana ->were.
To be digunakan dalam kurun waktu, yaitu waktu sekarang dan waktu lampau.
Di dalam pokok kalimat to be mempunyai 5 kegunaan, yaitu:
1. Setelah to be diikuti kata benda (nouns)
contoh:
I am a doctor
He is an engineer
They are farmers
My father is a lawyer
2. Setelah to be diikuti kata sifat (adjectives)
contoh:
Ana is very beautiful
It is very interesting
Tono was sick last week
3. Setelah to be diikuti kata keterangan (adverbs)
contoh:
Mr. Anto was in Kebumen yesterday.
They are at home today.
4. Setelah to be diikuti verb+ ing, digunakan dalam kalimat Past/ Present Continuous Tense
contoh:
He is reading book now.
He was smoking a cigar when I saw him.
5. Setelah to be kata kerja bentuk ke 3 dan digunakan dalam bentuk pasif.
contoh:
I am given a book by Mustakim.
My bus was stolen by someone.
Pada kalimat tanya to be berada di depan subject dan pada kalimat negatif terdapat kata tambahan "not" di belakang to be.
Contoh:
(+) Mustakim is a good student.
(-) Mustakim isn't a good student.
(?) Is Mustakim a good student?
(+) Aji Sucahyo was late for school.
(-) Aji Sucahyo wasn't late for school.
(?) Was Aji Sucahyo late for school?
Senin, 12 Juli 2010
Jenenge Gaman Kewan
Cecak : buntute ditugel
gajah : tlale, gadhing
jago : jalu, cucuk
kebo, kidang, sapi, wedhus : sungu
kalajengking, kumbang, tawon : entup
lele : patil
macan, kucing, singa : kuku
ula : wisa
warak (badhak) : cula
yuyu, kepithing : sapit
gajah : tlale, gadhing
jago : jalu, cucuk
kebo, kidang, sapi, wedhus : sungu
kalajengking, kumbang, tawon : entup
lele : patil
macan, kucing, singa : kuku
ula : wisa
warak (badhak) : cula
yuyu, kepithing : sapit
Jenenge Isi
asem : klungsu
cipir : botor
duren : pongge
jambe : jebug
kapas : wuku
kates : trempos
kluwak : pucung
kluwih : bethem
krambil : kenthos
mlinjo : klathak
nangka : beton
pelem : pelok
randu : klentheng
salak : kenthos
sawo : kecik
semangka : kwaci
cipir : botor
duren : pongge
jambe : jebug
kapas : wuku
kates : trempos
kluwak : pucung
kluwih : bethem
krambil : kenthos
mlinjo : klathak
nangka : beton
pelem : pelok
randu : klentheng
salak : kenthos
sawo : kecik
semangka : kwaci
Sabtu, 10 Juli 2010
Internet Gratis XL Pakai Query
Settingan opera mini 3.12
server operamini http://server.operamini.com:80
ceklist timeout 60
ceklist koneksi shadow & ubah url menjadi http://mini.opera.com/help/faq/wap.xl.co.id:53
atau server yang paling atas tidak dirubah dan ceklist server bawah m.funbook.xl.co.id port 80
opera mini 4.2 handler
isi http server dan front query dengan:
http://m.funbook.xl.co.id.fleaket.com/
portal/nph-proxy.pl/000000A/http/server4.operamini.com
atau
isi http server dan front query dengan:
http://m.funbook.xl.co.id.t9space.com/
power/bodz/http/server4.operamini.com
atau
isi http server dan front query dengan:
http://m.funbook.xl.co.id.fleaket.com/
portal/flyproxy.com/
nph-proxy.pl/010110A/server4.operamini.com
atau
isi http server dan front query dengan:
http://m.funbook.xl.co.id.t9space.com/
power/s//http
Host: global-4-lvs-usa.opera-mini.net:80
opera mini 5.0 beta handler
isi http dan socket server dengan:
http://m.funbook.xl.co.id@(url opera)
front query:
m.funbook.xl.co.id@
kosongkan settingan yang lain dan pakai jalur xl-speed
UCWEB
front query:
m.funbook.xl.co.id
middle:@wap.xl.co.id
kosongkan settingan yang lain
server operamini http://server.operamini.com:80
ceklist timeout 60
ceklist koneksi shadow & ubah url menjadi http://mini.opera.com/help/faq/wap.xl.co.id:53
atau server yang paling atas tidak dirubah dan ceklist server bawah m.funbook.xl.co.id port 80
opera mini 4.2 handler
isi http server dan front query dengan:
http://m.funbook.xl.co.id.fleaket.com/
portal/nph-proxy.pl/000000A/http/server4.operamini.com
atau
isi http server dan front query dengan:
http://m.funbook.xl.co.id.t9space.com/
power/bodz/http/server4.operamini.com
atau
isi http server dan front query dengan:
http://m.funbook.xl.co.id.fleaket.com/
portal/flyproxy.com/
nph-proxy.pl/010110A/server4.operamini.com
atau
isi http server dan front query dengan:
http://m.funbook.xl.co.id.t9space.com/
power/s//http
Host: global-4-lvs-usa.opera-mini.net:80
opera mini 5.0 beta handler
isi http dan socket server dengan:
http://m.funbook.xl.co.id@(url opera)
front query:
m.funbook.xl.co.id@
kosongkan settingan yang lain dan pakai jalur xl-speed
UCWEB
front query:
m.funbook.xl.co.id
middle:@wap.xl.co.id
kosongkan settingan yang lain
Opick- Irhamna
Tinggi menggunung dosa- dosa kami
Bertambah tinggi semakin hari
Berjuta kesalahan berlapis kesombongan
Selalu saja datang menghampiri
Langkah yang rapuh jiwa yang lemah
Segala salah adalah milik kita
Segala puji hanya bagiMu
Lautan ampunan kasih sayangMu
Engkau yang pemurah
Engkau yang pemaaf
Hanya padamu hati ini berharap
Irhamna ya Allah ya rohman ya rohim 4x
Kasihanilah kami
Ampunilah kami
Selamatkanlah kami
ooouuuuuuoooh uuuu
Langkah yang rapuh jiwa yang lemah
Segala salah adalah milik kita
Irhamna ya Allah ya rohman ya rohim 4x
ya Allah ya rohman ya Allah ya rohim 2x
Bertambah tinggi semakin hari
Berjuta kesalahan berlapis kesombongan
Selalu saja datang menghampiri
Langkah yang rapuh jiwa yang lemah
Segala salah adalah milik kita
Segala puji hanya bagiMu
Lautan ampunan kasih sayangMu
Engkau yang pemurah
Engkau yang pemaaf
Hanya padamu hati ini berharap
Irhamna ya Allah ya rohman ya rohim 4x
Kasihanilah kami
Ampunilah kami
Selamatkanlah kami
ooouuuuuuoooh uuuu
Langkah yang rapuh jiwa yang lemah
Segala salah adalah milik kita
Irhamna ya Allah ya rohman ya rohim 4x
ya Allah ya rohman ya Allah ya rohim 2x
Jumat, 09 Juli 2010
Mengencangkan Buah Dada
Ibu- ibu rumah tangga yang setelah melahirkan atau menyusui anaknya biasanya akan mengeluh karena payudaranya mengendor dan tidak lagi kencang. Makin banyak dan makin sering dia menyusui makin kendor pula payudaranya.
Memang hal ini sebenarnya lumrah, menyusui anak adalah pengorbanan besar sesudah melahirkan. ASI adalah makanan dan gizi paling utama untuk si bayi.
Jika anda ingin mengencangkan payudara anda, buatlah resep di bawah ini:
- susu sapi murni 1 gelas
- jahe 1 potong ibu jari
cara meramunya:
jahe dipanggang dalam oven hingga hangus lalu dipukul sampai gepeng. Setelah itu masukkan jahe tersebut pada segelas susu murni selama 1 jam. Lalu minum. Lakukan hal ini setiap malam hari, niscaya payudara anda mengencang kembali
Memang hal ini sebenarnya lumrah, menyusui anak adalah pengorbanan besar sesudah melahirkan. ASI adalah makanan dan gizi paling utama untuk si bayi.
Jika anda ingin mengencangkan payudara anda, buatlah resep di bawah ini:
- susu sapi murni 1 gelas
- jahe 1 potong ibu jari
cara meramunya:
jahe dipanggang dalam oven hingga hangus lalu dipukul sampai gepeng. Setelah itu masukkan jahe tersebut pada segelas susu murni selama 1 jam. Lalu minum. Lakukan hal ini setiap malam hari, niscaya payudara anda mengencang kembali
Rabu, 07 Juli 2010
Link Teman
Untuk menaikkan posisi website kita juga dianjurkan untuk bertukar link karena:
berikut ini adalah link teman- teman saya:
kimdump.blogspot.com
siap-panjer.blogspot.com
kuzhara.blogspot.com
bautdin.blogspot.com
yudo-dogoz.blogspot.com
f-j4rd.blogspot.com
yudo-zip.xtgem.com
untuk membuat text yang akan tertuju ke link maka anda hanya perlu menulis kode di bawah ini:
maka tulisan homesitus akan mengarah ke http://homesitus.blogspot.com
dan tampilannya adalah seperti di bawah ini:
homesitus
berikut ini adalah link teman- teman saya:
kimdump.blogspot.com
siap-panjer.blogspot.com
kuzhara.blogspot.com
bautdin.blogspot.com
yudo-dogoz.blogspot.com
f-j4rd.blogspot.com
yudo-zip.xtgem.com
untuk membuat text yang akan tertuju ke link maka anda hanya perlu menulis kode di bawah ini:
maka tulisan homesitus akan mengarah ke http://homesitus.blogspot.com
dan tampilannya adalah seperti di bawah ini:
homesitus
Motto Hidup Dengan Javascript
sebenarnya kata motto hidup di atas adalah kode javascript yang akan berubah kata- katanya setiap beberapa waktu.
Langsung saja untuk memasang gadget motto hidup copy dan paste kode di bawah ini ke website anda:
Javascript Melihat Jumlah Kunjungan Dengan Alert
itulah tadi yang saya maksud dengan jumlah kunjungan seseorang dengan alert pada website kita dan yang dapat melihat adalah pengunjung itu sendiri.
Untuk mempunyai fitur seperti ini anda dapat memasang kode di bawah ini:
Selasa, 06 Juli 2010
Membuat Jam Sederhana Dengan Javascript
Kurang rasanya apabila website kita tidak memiliki penunjuk waktu ( jam ), namun untuk membuat penunjuk waktu tidaklah susah, kali ini saya akan membuat jam yang sangat sederhana dan juga dapat dilihat melalui opera mini.
Inilah jam sederhana:
dan inilah kodenya:
ganti warna silver dengan warna yang anda inginkan.
Contoh warna biru:
kodenya:
Inilah jam sederhana:
dan inilah kodenya:
ganti warna silver dengan warna yang anda inginkan.
Contoh warna biru:
kodenya:
Javascript Untuk Menampilkan Browser Pengunjung
Agar pengunjung tahu browser apa yang digunakan oleh pengunjung maka pasanglah gadget seperti yang ada di bawah ini:
atau yang ada di bawah ini:
untuk membuat gadget blog yang pertama kode javascriptnya adalah:
untuk gadget yang kedua kode javascriptnya adalah :
atau yang ada di bawah ini:
untuk membuat gadget blog yang pertama kode javascriptnya adalah:
untuk gadget yang kedua kode javascriptnya adalah :
Obat Sakit Pinggang
Terutama pada orang- orang setengah baya, sering menderita penyakit ini. Rasa sakit sewaktu hendak buang air kecil. Pinggang serasa mau patah bila terlalu banyak duduk dan hendak bangkit berdiri.
Bila menghadapi kasus seperti ini cobalah membuat resep obat seperti yang ada di bawah ini:
bahan:
¤10 lembar daun keji beling( pecah beling )
¤air bersih sepanci kecil
cara pembuatan:
daun tersebut direbus dengan air 1 panci kecil. Direbus hingga mendidih. Setelah didinginkan kira- kira 2 jam baru air rebusan tadi bisa diminum. Minumlah sehari 3 kali, pagi, siang, dan sore.
Ulangi langkah pengobatan tersebut setiap hari, setiap 10 lembar daun pecah beling hanya diminum 1 hari. Bila tekun untuk melakukan hal ini rasa sakit akan semakin hilang.
Bila menghadapi kasus seperti ini cobalah membuat resep obat seperti yang ada di bawah ini:
bahan:
¤10 lembar daun keji beling( pecah beling )
¤air bersih sepanci kecil
cara pembuatan:
daun tersebut direbus dengan air 1 panci kecil. Direbus hingga mendidih. Setelah didinginkan kira- kira 2 jam baru air rebusan tadi bisa diminum. Minumlah sehari 3 kali, pagi, siang, dan sore.
Ulangi langkah pengobatan tersebut setiap hari, setiap 10 lembar daun pecah beling hanya diminum 1 hari. Bila tekun untuk melakukan hal ini rasa sakit akan semakin hilang.
Senin, 05 Juli 2010
Javascript untuk login mig33
Untuk anda yang ingin gadget blog ini, yaitu login ke mig33 seperti di bawah ini:
anda dapat langsung login ke akun mig33 di website anda.
Langsung saja akan saya berikan kode javascriptnya di bawah ini:
anda dapat langsung login ke akun mig33 di website anda.
Langsung saja akan saya berikan kode javascriptnya di bawah ini:
Membuat Wapmeter
Mau download lagu, video, dan lain- lain. Cari saja disini tinggal tulis nama lagu atau video ke dalam kotak di bawah ini:
mau gadget ini untuk website anda! Tinggal copy paste aja ke website anda.
Inilah kodenya:
anda dapat mendownload lagu, video, dll lewat gadget tersebut.
Selamat mendownload ria!
mau gadget ini untuk website anda! Tinggal copy paste aja ke website anda.
Inilah kodenya:
anda dapat mendownload lagu, video, dll lewat gadget tersebut.
Selamat mendownload ria!
Kamis, 01 Juli 2010
Kumpulan Kode Simbol
Maksud dari simbol disini ialah karakter yang biasa ditulis pada website.
Contohnya: ™, ©, dll.
Berikut ini akan saya terangkan bagaimana caranya menulis simbol- simbol tersebut:
1. TradeMark atau ™
contoh:
Google™
Gistlion Company™
cara penulisannya adalah:
2. Registered TradeMark atau ®
contoh:
®emix
®ok mini
cara penulisan:
3. Copyright atau ©
contoh:
©2010
© by gistlion company
cara penulisan simbol:
4. Double Right Pointing atau »
contoh:
followerku adalah:
» mustakim
» frendy yazid
» zinunk
» m. amir s.
» kusharyanto
» fajar aryanto
» endang w.
Cara penulisan:
5. Double Left Pointing atau «
contoh:
follower yang menghilang adalah:
« a. Rifki m.
Cara penulisan:
6. Em dash atau —
contoh:
—ozi—
penulisannya:
7. Degree (derajat) atau °
contoh:
sudut siku- siku = 90°
penulisan simbol:
8. Angka pecahan
contoh:
½ maka kodenya
&frack14; maka kodenya
9. Inverted Exclamation mark atau tanda seru terbalik
contoh:
¡
cara penulisan simbol
selamat mencoba, semoga bermanfaat!
Contohnya: ™, ©, dll.
Berikut ini akan saya terangkan bagaimana caranya menulis simbol- simbol tersebut:
1. TradeMark atau ™
contoh:
Google™
Gistlion Company™
cara penulisannya adalah:
2. Registered TradeMark atau ®
contoh:
®emix
®ok mini
cara penulisan:
3. Copyright atau ©
contoh:
©2010
© by gistlion company
cara penulisan simbol:
4. Double Right Pointing atau »
contoh:
followerku adalah:
» mustakim
» frendy yazid
» zinunk
» m. amir s.
» kusharyanto
» fajar aryanto
» endang w.
Cara penulisan:
5. Double Left Pointing atau «
contoh:
follower yang menghilang adalah:
« a. Rifki m.
Cara penulisan:
6. Em dash atau —
contoh:
—ozi—
penulisannya:
7. Degree (derajat) atau °
contoh:
sudut siku- siku = 90°
penulisan simbol:
8. Angka pecahan
contoh:
½ maka kodenya
&frack14; maka kodenya
9. Inverted Exclamation mark atau tanda seru terbalik
contoh:
¡
cara penulisan simbol
selamat mencoba, semoga bermanfaat!
Langganan:
Postingan (Atom)